Aszinkron Motor Indítási Módjai

2 blokkoló érintkezőjét, amely megakadályozza, hogy az elektromos motor az ellenkező irányban legyen bekapcsolva (az SB-3 gomb megnyomása előtt); egy kísérlet arra, hogy a motort az ellenkező irányba indítsa, anélkül, hogy először leállította volna a KM-1 indítót, rövidzárlatot eredményez. Az aszinkrongép felépítése; forgórésztípusok 12. Egy növekvő ellenállás, amely állandó állapotban állandóvá válik, nagyobb, mint a kezdeti érték, és az üzemi áramot körülbelül 0, 5 A-ra korlátozza. Csúszógyűrűs motorok indításakor az indítási áramlökést a csúszógyűrűkön keresztül a forgórész körbe iktatott háromfázisú indító ellenállásokkal csökkentjük. Ezekbe a barázdákba keskeny rézszalagok formájában kialakított tekercs kerül. Ellenállási állórész-indítási mód. Az üzemeltető kényelmét tekintve az eszköz programozható és információs paramétereit funkcionális csoportokban összegezzük. Kisebb forgórészköri ellenállás esetén a stabilis szakasz meredeksége nagyobb, az aszinkron motor fordulatszámtartó jelleget mutat. Különleges tengelykapcsolók 152.

Ennek a relének a megszakító kontaktus QC-je szerepel a vezérlő áramkörben. A szabvány szerint a forgásiránynak a tengelyvég felöl nézve az óramutató járásával megegyező irányúnak kell lennie, ha a kapcsok és a kapcsokkal összekötött hálózat betűjelöléséinek abc sorrendje megegyezik. Aszinkron motorok indítási módjai A kisebb (50 kw alatti) teljesítményű rövidrezárt forgórészes aszinkron motorok legegyszerűbben közvetlen hálózatra kapcsolással indíthatók. A nyomógomb minden egyes gombja két érintkezővel rendelkezik - egyikük normálisan nyitva van, és a második normál esetben zárva van. A két feltétel ellentmond egymásnak, ezért csak kompromisszumos megoldás lehetséges. Ezek az ellenállások korlátozzák az áramot az indítás pillanatában, amikor a CM érintkező aktiválódik az SB1 gomb megnyomása után. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a "tengelyirányban" motor tengely forgásirányát megváltoztassa anélkül, hogy megakadályozná. 5, amely kiváltja a relé K. Kapcsolatok K. 1 és K2 lezárva állandó áramot a tekercseket. Az ilyen szabályozók az indítási áramot a tekercsek feszültségének megváltoztatásával a normál indítás során 5-10-szer helyett 2 névleges értéket meg nem haladó szintre korlátozzák. Melegítés 1000 fokra. Tehersüllyesztésnél) a forgórészt. Háromszögkapcsolású motor indítása segédfázissal és takarékkapcsolású transzformátorral 301.

Ezért a feltüntetett indítási módszerek főleg azoknak a mechanizmusoknak a hajtómotorjaira alkalmazhatók, amelyek indításakor nem igényelnek nagy indítási nyomatékot (például ventilátormotor indítása, terheletlen motor indítása, alapjáraton alapuló motor stb. A "csillag" kapcsolati üzemmódban 380V-nál az áram ismét √3-ra van osztva, figyelembe véve a 3 fázis jelenlétét. A motor állítóberendezésére alkalmazott feszültség csökkentése lehetővé teszi az áramerősség dinamikus üzemmódban történő csökkentését (indításkor) és elkerülhető a mechanizmus sokkhatása. A külső cellában az áram viszonylag kicsi. Az aszinkron elektromos motor indítási módjának hasonló változata ritkaság Oroszország és Európa számára. A rendkívül sokfajta munkagép a motorokkal szemben sokrétű követelményt támaszt. Amikor megnyomja az SB1 (Start) gombot, a KT1 relé bekapcsolódik, amely a KT1: 1 érintkezői által megkerüli az SB1 gombot, és bekapcsolja a KM2 gyorsító kontaktort, és megnyitja a KM2: 1 érintkezőit, megkerülve a start ellenállásokat, így előkészíti az áramkört.

Felhasználási terület pl. Ezzel a művelettel megszakítjuk a vezérlőáramkört, és megállítjuk a feszültségellátást az indítótekercshez, és a tápfeszültség érintkezők kinyílnak, és ennek következtében az állórész tekercsében lévő feszültség eltűnik és megáll. A hivatkozás szövegében és a megfelelő paraméterekben a [XXXYY] formában adjuk meg, ahol XX a csoport száma, YY a paraméter száma. A szabadon forgó motor közvetlen indítása.

A motort a QF automatikus kapcsoló bekapcsolásával és az SB1 gomb lenyomásával indítjuk el, aminek következtében a KM1 mágneskapcsoló áramellátást, zárja a tápfeszültség csatlakozóit és a motor állórészét a hálózathoz csatlakoztatja. Hajtások megállítása 267. Ellenáramú fékezés 251. Ebben az esetben a rotor és az állórész árama többször meghaladja minimális értéküket, mivel ezek növekednek a forgórész növekvő csúszásával, azaz sebességének csökkenésével (10. ábra). Amikor a forgórész az indítás végén gyorsul, az S kapcsolót felső helyzetbe állítják, és amint az a 2. ábrán látható. Rövidre záró lemezkével a felhasználó háromszög vagy csillagkapcsolást hozhat létre. A hatás olyan, mintha megnőtt volna a forgórész ellenállása. A Start gomb megnyitása után a tekercs nem fogja elveszíteni a teljesítményt. Hasonlóan, mint a lágyindító félvezetős megoldás, de előnye, hogy névleges nyomatékon indítható a motor névleges áram mellett és indítás után amennyiben óhajtjuk a motor fordulatszámát is változtathatjuk!

A késleltetés végén a CT érintkező kinyílik, a K relé kiadja és eltávolítja a DC feszültséget a motor tekercséből. Mindegyiknek előnyei és hátrányai vannak a motorok és a terhelés műszaki jellemzőitől függően. Az ilyen késleltetés alkalmazása hozzájárul az ellenelektromotoros erő gyengüléséhez. Forgórészáramok meghatározása 55.

A mágneses indító fő eleme egy mágneskapcsoló (erőteljes relé nagy áramok átkapcsolásához) CM. Ezért ez a módszer alkalmazható kis terhelési pillanatra és csak olyan motorok esetében, amelyek általában akkor működnek, amikor az állórész tekercseit háromszöghöz csatlakoztatják. Az Ügyféllel együttműködve a szállítási készlet tartalmazhat egy távirányítót (RC), amelynek funkciói hasonlóak a PU-hoz. Az üzembe helyezés három szakaszban történik: - Az autotranszformátor a "csillag" által csatlakoztatott motoros tekercsekhez van csatlakoztatva. Fordulatszámváltoztatási igények 169. Hosszú ideig - legalább egy perc. A negatív billenő nyomatékot még átmenetileg sem szabad megközelíteni, mert túllépése után már semmilyen fékező hatás nincs. Amikor a Start gomb érintkezése zárva van, a KM mágneses indító tekercse áramot fog kapni, és az áram áramlik rajta, mint zárt áramkör: C fázis, AB2 megszakító, Stop gomb, Start gomb, KM tekercs, KK relé érintkező, Fázis. Ez azt a tényt eredményezi, hogy a vizsgált rendszerben - az előzőekkel ellentétben - az indítóáram csökkenése ugyanolyan mértékben történik, mint amikor a motor indítási nyomatéka csökken. Az ilyen típusú rendszer könnyen automatizálható a kézi vezérlőgombok olyan eszközzel történő cseréjével, amely a paraméter küszöbértékének elérésekor bezárja vagy megnyitja az érintkezőket, amikor az elektromos motor be- vagy kikapcsol. Aszinkronmotorok teljesítményviszonyai, nyomatéka és hatásfoka 25. 7 - sa közötti kölcsönhatás miatt F = B I l nagyságú erő keletkezik.

A tirisztorok állapotáról a száloptikás kábelen keresztül továbbítják a vezérlőrendszerre. KM kontaktor kiadásokban bontó érintkező Km. Az aszinkron villamos motor autotranszformátor indításának módját egy tápellátási módszer jellemzi. Nem egyenlő menetszámú kétfázisú állórésztekercseléssel készült motor indítása segédfázissal 290. Kalickás motorok indítása közvetlen hátrakapcsolással 104. Az elektromotor fordulatszáma kiegyenlítő és ellenállási nyomatékokkal stabilizálható, rendszerint a névleges fordulatszám 75-85% -ának megfelelő szinten. A pontnak megfelelő pillanatban e, a reostata első lépése bekapcsol, és a pillanat felugrik a b pont felé - a motor működési pontja a 2. görbe felé megy; a d pontnak megfelelő idő pillanatban a reostata második szakasza kikapcsol, a működési pont ugrik a pontra a és a motor megy a 3. természetes karakterisztikára, majd az f pontra. A KM2 mágneskapcsoló zárja a KM1 lineáris mágneskapcsoló áramkörét, amely a motort a start-ellenálláson keresztül kapcsolja a hálózathoz.

A rézveszteség (P t1 = 3 I 2 0 R f) a fázisáram négyzetével és az egyes fázistekercsek ellenállásával arányos. Emiatt az áramlökés miatt a közvetlen indítás csak akkor alkalmazható, ha a beépítés helyén a hálózat zárlati teljesítménye legalább százszorosa a motor névleges teljesítményének. Az elektromos motorok tényleges használati körülményei között a terhelést két csoportra osztják: szivattyú-ventilátor és általános ipari. A FI impulzusvezérlõk (vezetõk) a tirisztorok vezérlõjelének szükséges szintjéhez, a tápfeszültség áramkörök galvanikus elválasztásához és a tirisztorok és MK vezérlõ áramkörök létrehozásához vannak tervezve. Indításkor a mechanikai jellemző működési pontja a helyén van és, és amikor a motor felgyorsul, a görbe mentén mozog 1. ami egy teljesen beépített reostattnak felel meg. A motor dinamikus fékezése. Ez megakadályozza az áramlás megszüntetését és a tranziens negatív jelenségek kialakulását.