Izzítógyertya Beszakadt

A porlasztók kiszerelése 100 százalék a motor kiszerelése nélkül végezzük a munkát. Tapasztalatunk szerint, ha hasonló történik Önnel, mint amit a fenti képen lát, vagyis beletörik az izzítógyertya, akkor a megkönnyíti a munkákat, ha "barkács" módszerekkel nem állnak neki kiszedni. Az 1-es henger kivételével 99% valószínűséggel kitudjuk szedni az eltört izzítógyertyát. A munkát az autón elvégezzük. Nagyon fontos alaptétel, hogy nem a szerelő tehet a gyertya beletöréséről, a konstrukció sajátossága, hogy a hengerfej és a gyertya anyaga túl szoros, sok esetben oldhatatlan kapcsolatba kerül egymással. A "B" terv a kifúrás, ha ez lehetséges. Esetleg beletörnek egy fúrót. Egyszer véget ér az út. Újabb BMW motorok (csak a hosszabbik fajta izzítógyertyával szereltek. Injektor ki, hengerfej le stb. Az évtizedek előrehaladtával az autóiparban az izzítógyertyák tervezésének terén is a méretcsökkentés ütötte fel a fejét. A hengerfej leszerelése nélkül végezzük a munkát, Ha sikerült az izzítógyertya fejét letépni, kérem ne kísérletezzenek tovább, netán valamit beletörnek, elkezdik kifúrni, abban az esetben nem tudjuk vállalni a munkát. 7-es dízel motorral. A műhelyünk Zsámbokon van. A motor kiszerelése és megbontása nélkül távolítjuk el a beletört részt.

Forduljon a megfelelő szakemberhez. Vagy telephelyünkön, vagy kiszállással (100km-es körzet) végzünk eltört izzítógyertya kiszedést, kifúrást, kiszerelést! Átlagosan 6-8 tonna húzóerő elegendő volt a kiszereléshez. Az alábbi típusokból vállalunk már eltört izzítógyertya kiszedést, eltört izzítógyertya kiszerelést, izzítógyertya kifúrást, amiben nagy tapasztalatunk van: |Típus||Lökettérfogat||Beletörés esélye||Megjegyzés|. Mi kizárólag csak a 136 mm hosszút tudjuk kifúrni. Sokan kérdezik miért van ez így. Mercedes motoroknál sajnos nem tudjuk elvállalni az izzítógyertya kifúrást. ITt végezzük az eltört izzítógyertya kiszedés, eltört izzítógyertya kiszerelés, izzítógyertya kifúrás munkákat. A 3-as henger izzitógyertyája sajnos beletörött, kb 10 ezer kilométerrel ezelőtti nagyszervizen (magánszerelő csinálta). A kockázatok miatt a legtöbb műhely - most már mi is - inkább be sem vállalja az előre nem látható következményekkel járó izzítás javítást.

A gyári megoldás a hengerfej leszerelés, gépműhelymunka, sokszázezres költséggel. De persze a másik oldalról viszont munkát ad nekünk az eltört izzítógyertya kiszedés, eltört izzítógyertya kiszerelés, izzítógyertya kifúrás. Sokkal jobb ha nem nyúlnak hozzá a problémás típusokhoz, ha lehet megmentjük az injektort is, sokszor a csere darabot beszámolják az új porlasztóárába. A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. Ezért egyenlőre nem tudjuk elvállalni ezeket az eseteket. Köszönöm megértésed. Kitudjuk fúrni, de a munka sikeressége nagyban függ az eltörés helyétől, és aztán a belekormolódás mértékétől. Ön mit tenne a helyemben? 99 százalék megbízhatósággal. 5||Ritkán törik el az izzítógyertya.

Beletört izzítógyertya kiszedést a fenti típusokon végre lehet hajtani. Toyota, Renault, Fiat stb típusokat vállalunk. Ezt előre telefonban hangsúlyozottan is elmondom, minden egyes esetben. Vállaljuk különféle típusú autók, törött izzítógyertyái kifúrását, típuslistáért érdeklődjön. A képen látható szerszámmal próbálták meg kiszerelni a porlasztót a helyéről. Ilyenkor nincs más hátra, csak a hengerfej levétele. A beletörésért nem az Ön szerelője a hibás, mert nem Ő törte bele, hanem csak épp nála tört el.

0 Iveco motor izzítógyertya hegy kifúrása. Sok esetben a korom annyira "belesül", hogy az izzítógyertyát képtelenség épségben kitekerni. Az alap kifúrási áron felül, a szívótorok le és felszerelése miatt 10ezer forint plussz szerelési költséget számolunk fel. Motorjavítást, hengerfej leszerelést nem végzünk. Az autógyártók a "hibásak", mert annyira vékony falú és hosszú izzítógyertyákat terveztek. A paszta hosszú távon meggátolja, az ismételt korom lerakódást.

Fiat Ducato eltört izzítógyertyák kifúrását, kiszerelését vállaljuk a hengerfej leszerelése nélkül. Előfordul, igaz csak ritkán, hogy az 1. És én más speciális esetet ezért az előre ki nem számolható "15 perc" miatt nem vállaltam el. De a fenti típusokon megtudjuk oldani. 2||Gyakran eltörik, de néha az izzítórúd legvége törik csak le.

Azért számomra döbbenet, hogy kettő, illetve három éves autónál, ilyen problémával szembesültem. Előfordulhat, ha így használják, hogy beesik az égéstérbe az izzószál és tönkre veri a motort, nem érdemes kockáztatni. Legfőbb probléma ha roncsolják az injektort, hogy a munkánkat nagyban megnehezítik, fogási pontok sérülnek és nem tudjuk megfelelően megfogni az injektort, az csak fúrás. A magyar ember nem turista ugyebár... A döntés az öné, ebben nem segíthetek. Nagyon nagyon ritkán előfordulhat, hogy nem lehet a jelentős koromlerakódás miatt kiszedni az eltört izzítógyertyát.

Az első verzió a legjobb forgatókönyv, az autó használata - a világító hibalámpa mellett - valóban lehetséges. Az új kishaszon gépjárműveknél is fenn áll a régi probléma, a porlasztó, vagy injektor, kinek hogy tetszik, durván berohad. Ritkán vezetnek eredményre az egyszerűbb módszerek, természetesen ez nem minden autó típusra igaz. Általában a barkácsolás következménye, hogy tönkreteszik a hengerfejben lévő menetet, vagy ráhegesztenek az izzítógyertyára. Ha rendelkezésre áll az új izzítógyertya, azt speciális (kerámia) pasztával bekenjük (1400 Celsius fokig hőálló) és beszereljük.