Land Rover Discovery Sport Vélemények
"Szenvedélyes horgász vagyok, és régóta álmodoztam egy terepjáróról – elegem van abból, hogy állandóan alkalmazkodjak valakihez" – mondja a Land Rover Discovery II tulajdonosa. Számomra az összes Land Rover viszonyítási pont a bal kéz könyökének vezetés közbeni elhelyezése szempontjából. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A lágy hibrid is bejelentésre került. Itt a Land Rover Discovery 5. Egy úr a zűrből – Land Rover Discovery SD4 teszt –. generációja. Röviden, idegesen távoztam.
- Modernebb belsőt és kecsesebb külsőt kapott a Land Rover Discovery Sport | Autóstart
- Egy úr a zűrből – Land Rover Discovery SD4 teszt –
- Land Rover Discovery Sport modellekkel erősödött a magyar határvédelem –
Modernebb Belsőt És Kecsesebb Külsőt Kapott A Land Rover Discovery Sport | Autóstart
Valamint a fékezés – az újdonság fékjei nagyon szívósak! Az esetek túlnyomó többségében a Land Rover Discovery 3, 5 literes G8-as benzinnel rendelkezik. Tápai Szabina megrázta magát, már nem kesereg. Az autósok 80 százaléka úgy gondolja, hogy az LR egy komplett szar a zavaros elektronikájával, luxusával és drága szolgáltatás. A baj oka pedig, hogy terepre és közútra alapvetően másfajta autót kell építeni: a már említett nagy halmazba tartozó típusok utóbbin teljesítenek jól, az offroadhoz ideális alvázas, merevhidas, robusztus konstrukció aszfalton nem sokkal nagyobb élmény, mint egy elsőkerekes díszterepes a dzsindzsában. Tehát ha egy autó vásárlásakor észreveszi, hogy néhány lámpa vagy féklámpa nem működik, akkor talán még mindig meg kell szenvednie egy villanyszerelővel. Modernebb belsőt és kecsesebb külsőt kapott a Land Rover Discovery Sport | Autóstart. De a kiegészítők között megtalálható peremes lábtértálca, vagy a mosható, vízálló üléshuzat is arra utal, hogy azt gondolják, valaki tényleg beviszi a koszba. Gyorsulás 0-100 km/h: 6, 8 s. Tesztátlag: 10, 3 l/100 km. Jómagam Kazahsztán déli fővárosában, Alma-Atában élek. 000 anyuka klubtagunk. És ha a gyűrűk elhasználódtak, akkor ki kell őket cserélni. Mi lenne, ha a Discovery luxusautó volna?
Egy Úr A Zűrből – Land Rover Discovery Sd4 Teszt –
Dicséret az angol mérnököknek!!! Ezt érdemes tudni róla (x). Meglepő tények a női fehérneműről (x). Úgy láttam van benzines és plug in hibrid is, így mindenki megtalálja a neki szimpatikus erőforrást. Nyomórúd összeállítás. Azt pedig nem lehet különleges modellekkel: be kell állni a sorba. Land Rover Discovery Sport modellekkel erősödött a magyar határvédelem –. Land Rover Discovery akkumulátoros kisautó #piros vélemények. Amennyire én tudom, az első sárvédők és a hátsó "negyedek" alumínium. Ez a Discovery Sport már a mérete miatt is szimpatikus. Mondok egyet, az LR-vel elégedetlenek oroszlánrésze olyan, aki soha nem használta ki.
Land Rover Discovery Sport Modellekkel Erősödött A Magyar Határvédelem –
Amúgy részletes szépen kidolgozott járgány. Ezenkívül a hátsó ülések háttámlái dönthetők (egyenként három rögzített pozícióban állnak). A Discovery - elődjéhez mérten akár 450 kilogrammos - tömegcsökkentése leginkább két dologból ered, csak az egyik a létraalváz nyugdíjazása, a másik pedig a downsizing. Az a tény, hogy az alumínium a horpadt elemek gondosabb helyreállítását igényli, és gyakran az egyengetés teljesen lehetetlen. Láthatóság magasságban. Bernadett, Budapest. A kézi sebességváltó általában nem okoz gondot, bár néha 150 ezer km után repülnek benne a szinkronizálók, cseréjük 700 dollárba kerül (néha egy 500 dollár értékű lendkerék eltörik a kézi sebességváltóval rendelkező autókban).
Ha ugyanis az extrák felsorolása közben elfelejtettük volna: a Discovery igazi terepjáró. Érdekes módon, mivel a hosszkülönbség 24 cm, a Discovery Sport csomagtartója jóval kisebb, mint az Ewoké – körülbelül száz literrel! Magasan ülünk benne, jó úton kellemes az utazás benne, ám rosszon, hiába a finom kettős keresztlengőkaros első és a multilink hátsó futómű, a 21 colos felnikkel légrugóval is rázós. Azonban még ha ezek hibák is, jelentéktelennek tekinthetők, és egyszerűen figyelmen kívül hagyhatók. Az aktív életmódhoz remekül passzol ez a kategória. A népszerű problémák közül - olajszivárgás a tömítésekből (csak 2002-ben lett fém a hengerfejtömítés), radiátor szivárgás, üzemanyag-szivattyú meghibásodás (az erőforrás nagyon eltérő - valaki 100 ezerig változott, valaki 300-at vezetett), érzékelők meghibásodása, a főtengely torziós rezgéscsillapítójának kopása (50 euró)... Egyszóval nem a legmegbízhatóbb motor, de az egyenes bűnözés, mint a benzines V8-asoknál, nem figyelhető meg mögötte. Apropó, takarítás, nincs megemelve a küszöbnél a padló, tehát elméletileg továbbra is adott a lehetoség a slaggal való takarításra, ha szükség lenne rá – ez a lábbelivel behordott sarat jelenti, hiszen a 90 centis gázlómélység (acélrugóval 85 cm) alapján nem kell aggódni a beázás miatt. Pontos és rövid – kevesebb mint 2, 5 fordulat megállástól megállásig. És hirtelen a szemünk láttára kezdett megváltozni ez a jól bevált "hierarchikus ranglétra".