Adac 2021 Nyárigumi-Teszt
Mivel az ADAC tesztjei figyelembe veszik a környezettudatosságot is, így az összesített értékelésben ez lerontotta eredményüket. Hogy utóbbi mennyire fontos, azt jelzi, hogy több tesztelt nyári gumi éppen ezért végzett hátrébb a mezőnyben annak ellenére, hogy más területeken remekül teljesítettek. Ezen abroncsok közül a Kumho a legolcsóbb, a Continental pedig a legdrágább. A koreai Kumho Ecsta HS51 szilárd aquaplaning ellenállásával nyűgözi le tesztelőit, csak nagyon későn kezd el lebegni a vízzel elárasztott úttesten. A Maxxis Premitra 5, a Nokian Wetproof és a Pirelli Cinturato P7 C2 modelleket kifejezetten alacsony éves futásteljesítményű járművekhez ajánlják, ugyanis esetükben jelentős a kopás mértéke. Peugeot 3008, 5008, 508. Az ADAC kiemelte, hogy a tesztpályán, főleg magasabb hőmérsékleten gyorsan elvesztette tapadását, nedves úton pedig nem csak hosszú féktáv miatt szerzett kevesebb pontot, hanem azért is, mert nedves úton gyorsan felúszott a vízre. Az olaszok csak alaposan átdolgozták a sikeres P7-es modelljüket a C2-es változattal, amely száraz úton is kiválóan teljesítette a teszt 1, 5 legjobb osztályzatát. Autó: Itt az ADAC 2021-es nagy nyárigumitesztje. Ha ezután fékez vagy gyorsul a kanyarban, a tapadás gyakran teljesen elvész. A Goodyear abroncsa egyébként a száraz aszfalton mutatott kicsit gyengébb teljesítményével maradt le a kategória éléről. Jellemző, hogy a 11 "kielégítő" minősítést kapó nyári gumi közel hasonló tulajdonságokkal bír, vásárláskor jelenthetnek némi támpontot az ADAC által kiemelt előnyök/hátrányok. Vigyázni kell a Pirelli márka termékeire, mivel számos nyári terméket egyesít P7 név alatt, és ezeket csak apróbetűs rövidítéssel lehet megkülönböztetni - mint esetünkben "P7 C2".
- Négyévszakos gumi teszt 2022
- Téli gumi teszt 2020
- Negyevszakos gumi teszt 2022
- Nyári gumi teszt 2020
- Nyári gumi teszt 205/55 r16
- Nyári gumi teszt 2022
- Nyári gumi teszt 2011 qui me suit
Négyévszakos Gumi Teszt 2022
Alternatíva: másodvonalas márkák. 2-t, aminek a futásteljesítménye kiemelkedő volt a mezőnyben. Négyévszakos gumi teszt 2022. A kevésbé jó nedves kezelési tulajdonság a Goodyear Group Fulda EcoControl HP 2-nél is értékes pontok elvesztését jelenti, de kopás és üzemanyag-fogyasztás szempontjából meglehetősen meggyőző. BF Goodrich Advantage. Az idáig élenjáró Hankook és Pirelli nyári gumik meglehetősen közepes futásteljesítménnyel buknak meg végül a teszten. Összérték szerint rendezve (hozzáadott féktávolság); ** Nedves féktávolság 80 km / h-tól, száraz féktávolság 100 km / h-tól). Az ADAC tesztelői azonban igazolták, hogy nedves körülmények között gyenge a tapadási szintje, és gyorsuláskor és fékezéskor jelentős a kanyarerő csökkenése.
Téli Gumi Teszt 2020
A téli gumik vizsgálata után Német Autóklub (ADAC) közzétette legfrisseb nyárigumi-tesztjét, ezúttal a legelterjedtebb, R16-os abroncsokat vizsgálták. Az ADAC és az ÖAMTC szakemberei azt javasolják, hogy a vásárláskor ügyeljen arra az ember, hogy egy időpontban gyártott abroncsokat kapjon, így biztosítható az, hogy azok egyforma képességűek – az abroncsgyártók időnként módosítani szokták a keveréket. A szintén a Continental-csoporthoz tartozó Semperit Speed-Life 3 nedves úton picit elmaradt a testvérmárkától, cserébe viszont a fogyasztás terén kedvezőbb mutatókkal rendelkezik, nem mellesleg pedig olcsóbb is, igazi titkos favoritnak tűnik a mezőnyből. Így végül a költségek fejezete dönt győzelem és vereség között. Bár a teszt utolsó fordulója még nem fejeződött be teljesen, itt már bemutatjuk a biztonsági ellenőrzés eredményeit (a teljes eredményt rövidesen elolvashatja az AutoBild 10/2021 oldalon). Nyári gumi teszt 2020. A gyenge összteljesítmények a nedves útfelületen történő viselkedésnek és a futásteljesítménynek köszönhetően alakultak ki. De mint a Michelin, a száraz úton különösen jól teljesítenek, és nagyon pontosan kezelhetőek. Az Apollo Alnac 4G abroncsa nedves és száraz úton is alacsonyabb. Közülük a leggazdaságosabb megoldás a Semperit, ami ezért egy kifejezetten jó választás lehet. Lehet, hogy az erőforrások felhasználásában jól áll és olcsó ez a gumi, de olyan gyengén szerepel, hogy az ADAC nem tudja ajánlani a megvásárlását, szükség lenne a konstrukció továbbfejlesztésére.
Negyevszakos Gumi Teszt 2022
A futásteljesítmény-tesztet Olaszországban hitelesített görgős fékpadon hajtják végre. További erősségei az alacsony gördülési ellenállás. A leggyakoribb 205/55R16 méretben idén 15 nyárigumit vizsgáltak, ezúttal meglepően pozitív eredménnyel zárult a teszt, de meglepetésekben most sem volt hiány. Esetében teljesen kiegyensúlyozottan jól teljesít mind száraz, mind pedig nedves körülmények között. Őt követi a Kumho Ecsta PS71, aminek az egyetlen hibája a száraz aszfalton jellemző alacsonyabb szabályozhatóság. ADAC 2021 Nyárigumi-teszt. Különösen kiegyensúlyozottak a nyertes modellek.
Nyári Gumi Teszt 2020
Előnyére legyen mondva, hogy a száraz aszfalton nem könnyen talál legyőzőre. Pirelli Cintorato P7. A Goodyear EfficientGrip Performance 2 alig maradt le az élmezőnytől, de a száraz úton voltak gyengeségei. Ennek ellenére a tulajdonságai száraz úton kielégítőek, de nedves úton azonban a tapadása már átlag alatt van. A száraz és nedves utakon a féktávolságokat összetett eljárásban mérik, több száz méréssel és gumiabroncs-cserével. Téli gumi teszt 2020. Száraz úton azonban messze nem teljesített ennyire kiemelkedően, cserébe viszont ez a gumi volt a legspórolósabb, esetében volt a legalacsonyabb a tesztautó fogyasztása. Az AUTOBILD minden teszt abroncsot titokban vásárol meg az üzletekben.
Nyári Gumi Teszt 205/55 R16
Nyári Gumi Teszt 2022
Száraz utakon például kicsi az oldalmerevsége és rossz a tapadása, nedves utakon pedig viszonylag hosszú a féktávolsága és a kezelhetősége is aggodalomra adhat okot. Mindkét gumiabroncs azonos minősítést kapott száraz aszfalton és kopási mutatókban. A száraz úton mért fékútja a második leghosszabb a teszten. A futásteljesítmény, a gördülési ellenállás és az ár-futásteljesítmény részterülete alkotja a költségfejezetet. A száraz útfelület viszont ennek az abroncsnak sem kedvezett, irányíthatóság szempontjából nem volt túl pontos.
Nyári Gumi Teszt 2011 Qui Me Suit
De mint a Michelin, a szárazon azonban különösen jól teljesítettek. A középkategóriás autókra, - mint az Audi A4 vagy a VW Passat – szánt 225/50R17 17 gumiabroncs vett részt a teszten. A Bridgestone Turanza T005 modellel ezzel szemben éppen ellenkezőleg teljesít: erősségei a rövid féktávolság és a szárazon történő precíz kezelhetőség. A Semperit (leértékelés: száraz) kivételével minden modell a gyengébb nedves teljesítmény miatt rosszabbul teljesít, de így is kielégítően. Esetükben nagy előny, hogy igen olcsónak számítanak. A feltörekvő dél-koreai Hankook gumiabroncs gyártó közvetlenül a fékpróbák után, a mezőny elején van, és tovább növelheti vezető szerepét a vezetési dinamikák tesztjeiben, a száraz és nedves utakon történő viselkedéskor, és az aquaplaning medencén keresztül. Másrészt kevés energiát fogyaszt, a legtöbb üzemanyagot takarítja meg. A harmadik helyezett Kumho Ecsta PS71 az aquaplaning fejezetben példaértékűt villant, mind hosszirányban, mind keresztirányban, de minden más nedves tudományágban is ragyog. Ilyen például a C osztályos Mercedes, Audi A4, A5, TT, BMW 3-as vagy 4-es, és a Honda Accord. Összességében a legjobb és legkiegyensúlyozottabb eredményt a Continental PremiumContact6 és a Semperit Speed-Life 3 abroncsok mutatták.
Fulda EcoControl HP 2. A Hankook Ventus Prime 3 K125 viszont egyenesen a száraz út specialistájának nevezhető: Különösen precízen irányítható, és a legmagasabb tapadást biztosítja, de a gyengébb nedves úttartása miatt csak a középmezőnyben tudta zárni a tesztet. A Continental PremiumContact 6 esetében kiemelték, hogy esőben és nedves útfelületen messze a legjobb minősítést kapta, az élmezőnyhöz képest egyedül a valamivel magasabb fogyasztási értéket jelölték meg. Rövid féktávolságokkal azonban szárazon még mindig jó minősítést biztosít. Száraz lejtőkön: fékpróba, kezelhetőség, menetkényelem és elhaladási zaj. A Bridgestone Turanza T005 esetében az alacsony gördülési ellenállást érdemes kiemelni, de nedves utakon is jól teljesít, illetve a rövid féktávolságokkal a száraz úton is tökéletesen viselkedik.
Hogyan tesztelt az AutoBild? Viszont olcsóbb abroncsok találhatók itt, így a gyakorlott és speciális vezetési igényű sofőrök spórolhatnak ezekkel a gumikkal. A 205/55 R16-ot jellemzően a kompakt autókon használják, de több más méretosztályban is gyakori.