Kétütemű Robogó Karburátor Beállítás

Így: Alapesetben a benzinszint alacsony, az úszó lent van. 200. új Yamaha XJ550 szívócsonkok. Gyakori hiba, hogy a szivató dugattyúja nem megy vissza teljesen, ezért hihetetlen sokat kap. 4 ütemű motor karburátor beállítása. A Stelvio meghódítása a Crossfire-rel. Sűrű szezon lesz... Megérkezett Kovács Bálint új versenymotorja. Klasszikus vasak az autók között. Elõször is zárjuk össze az úszóházat a karbi többi részével, hogy szennyezõdés ne jusson be, benzin meg ki.

Új színekben és motoron. Mûködése a képen látható, zártabb majd nyitottabb állásban: az átömlõ keresztmetszet mindkét esetben egy "lyukas kör": a külsõ kúpos rész tetejének területe mínusz a tû ide esõ keresztmetszetének területe (pirossal színezve). Teendõk: Ellenõrizni a nyelv (ábrán a piros) állapotát, és a szerelési kézikönyv szerint beállítani, ellenõrizni az úszót, hogy nincs e benne folyadék, ellenõrizni a tûszelepet, hogy könnyen mozog e és le tud e zárni. A képen a drapp alapjárati levegõcsatorna a súbertû mögött megy el. Elõször arról kell megbizonyosodni, hogy a karbi részei eredeti méretûek (különösen a fúvókák), nincs-e rajtuk sérülés, (az utángyártott MZ fúvókák is okozhatnak gondot! Ez akkor kap szerepet, ha a tûszelep vagy az úszó meghibásodik, és nem zár. Ha valami kosz került az alapjárati levegõrendszerbe, ami nem rohadt bele hanem a rezgés hatására mozog, az is hasonló tüneteket produkál. Ha a hiba a karbiban van, akkor ennek porlasztási oka is lehet. A kártyás fizetés szolgáltatója. Felsőbb osztályba léphet. Öreg motor, nem vén motor! Mivel a kisebb légcsatornához kevesebb benzin is kell, tudnunk kell szabályozni a bejövõ benzinmennyiséget is, célszerû ezt a súberhez csatlakoztatni. Kezdődik a hazai Classic Motocross Bajnokság.

Elfogadott bankkártyák. Motorfényezés, airbrush. Mivel a dugattyú kényszermozgása miatt a motornak szívnia kell valamit, célszerû zárt súber mellé egy nagy átömlési keresztmetszetet nyitni, amivel tömény benzint szívunk, amit viszont normál üzemben el is lehet zárni, hogy a motor ne fulladjon meg. Borsod-Abaúj-Zemplén megye. Ennek a neve súbertû (régiesen részterheléstû, kék). Így: Ezek után célszerû egy olyan fordulatot választani, ahol a motor nem melegszik túl, és áthidalja azokat az idõket, amikor nem várunk tõle teljesítményt. Ez felel azért, hogy ha a gázt elengedjük, akkor "visszaugrik". Mikuni porlasztósor, 34mm-es beömlőkkel. Ingyenes hirdetésfeladás.

Ft. feladva: március 25. Győr-Moson-Sopron megye. Karburátorsorok karburátorok injektorsor. Ilyet még nem láttál! A szívóhatást a dugattyú mozgása remekül létre tudja hozni, így van mirõl beszélnünk. Az alapjárat nem reagál a levegõcsavarra, és csak a keverékcsavarral állítható, akár nincs alapjárat. A levegõ állítása egy csavar, ami behatol ebbe a csatornába, és a becsavarással egyre inkább elzárja azt.

Gsxr 600 karburátor. 2022. szeptember 30. Karburátor cfmoto 500. Már itthon is elérhető a Malaguti Drakon 125. Honda CBR 600 F. Suzuki Hayabusa. Már csak egy problémánk maradt: a benzinutánpótlás. Healtech AR Assistant.

Itt sincs túl sok variáció. Volt már rá példa hogy elrohadt, letöredezett, sõt teljesen el is tûnt. Ez az alapjárat, tulajdonképpen "kis karbi a nagy karbiban", csak éppen súbertû nélkül, állítása csak az alapjárati levegõ állításával történik. A vákuum csonkon lévő gumi sapkát át kell helyezni az alapjárat állító csavar fölötti csonkra és így a régebbi Motowell robogókon is használható. Most, hogy a részegységek funkciója már ismert, önmagában nem is nehéz felderíteni a hibák okát.

Ruha, csizma, bukó, kesztyű. A képen ezt függõlegesre jelöltem (sötétpiros), a valóságban általában vízszintesen van, csak úgy nem látszana semmi J. Már van alapjárat, tudunk gázt adni, a motor optimálisan üzemel. Amint a piros nyelv eléri a tûszelep tûjét, elkezdi felfele nyomni, amíg az teljesen el nem zárja a benzin útját. Az alapjáratért látszik, hogy az alapjárati fúvóka, az alapjárati levegõcsatorna, és a súber zárása felel. Az alapjárat beállíthatatlan, ingadozik (és a hiba a karbiban van, nem máshol). A karbit oldalról nézve ismét, ez a csatorna egy körként látszik (a valóságban ovális), a szivatódugattyú háza pedig olyan, mint szembõl (mivel körkörös alakú). Ezt már csak szembõl tudom megmutatni, a félkör a fõ levegõcsatorna, a zöld a súber, stb.. A szívatóbovden húzásával a dugattyú szabaddá teszi az utat, rúgásra ömlik a benzin, valahogy így (a rendszerhez egy kis levegõcsatorna is tartozik): Ebbõl tehát következik, hogy a szívató jelentõsége az egyre jobban nyitott súberrel egyre csökken, mert egyre kevesebbet szív (hiszen sok levegõ is bejut) célszerû tehát zárt gázállásnál szívatni. Csongrád-Csanád megye. Ez a szívató (hidegindító). Taroltak a bajorok a közönségszavazáson. E nélkül pedig nem tud rendesen porlasztani, csomó benzin folyékonyan kerül be a hengerbe, épp az áramláson múlik.