Lakott Területen Belüli Sebesség
Városon kívül rosszabb a helyzet, mint a lakott területen belül – derül ki a K&H biztos jövő felméréséből. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Az InfoRádiónak nyilatkozó közlekedési szakjogász szerint a korlátozásoknak mindig a forgalmi és baleseti adatokra kell épülniük, az általános, egységesen kiterjesztett szabályozás problémás lehet. A környezetvédelemmel kapcsolatos indokok túl kevésnek bizonyultak ahhoz, hogy meggyőzzék a német parlamentet a sebességkorlátok bevezetéséről.
Lakó-pihenő övezetben. Így a jogszabály júliusra tervezett életbelépését követően autópályán 130, autóúton 110, főútvonalon pedig 90 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnének az autósok. Ki látott már fénysorompó előtt "négyszögletű fekete alapon fehér számértéket feltüntető jelzés"-t? A motort a legkönnyebb megjegyezni, mert legyen az kétkerekű, háromkerekű (oldalkocsis vagy tricikli), vagy akár négykerekű motorkerékpár (quad), ugyanolyan sebességgel haladhatnak, mint a személygépkocsik, azaz: autópályán 130 km/óra, autóúton 110 km/óra, lakott területen kívül egyéb úton 90 km/óra, lakott területen 50 km/óra maximális sebességgel. Csak 30-cal lehet közlekedni mindenhol a településen. Ettől függetlenül érdemes tisztában lenni azzal, hogy ezeknek a járműveknek milyen sebességhatárt kell betartaniuk. Kercs László ezredes, az Országos Rendőr-Főkapitányság közlekedésrendészeti főosztályának vezetője elmondta, baleset-veszélyességi szempontból nem indokolt általános szabályként meghatározni az autóútra és főútvonalra tervezett sebességhatárokat. Itt nem számítanak a kereszteződések, illetve az sem, ha hibás módon nagyobb értékű sebességkorlátozó tábla van valamiért kihelyezve.
Lakott területen kívül egyéb úton = 90 km/h. Ezért elképzelése szerint ezeken az úttípusokon meg kellene tartani az eddig alkalmazott 100, illetve 80 kilométeres óránkénti sebességhatárt.
Fontos megjegyezni, hogy a két tábla között nincs útkereszteződés és feloldó tábla sem. Autópályán = 130 km/h. Konkrét példa erre Székesfehérváron a Móri út városból kifelé vezető szakasza. Bringás legyen a kerekein, aki ezt mind pontosan megjegyzi.
Ember legyen a talpán, aki mindet, minden helyzetben meg tudja jegyezni, arról nem beszélve, hogy semmilyen szabály nem kötelezi a bicajosokat sebességmérő használatára. A régi határok megtartásával jelentősen kevesebb helyütt kellene nagyobb sebességet megengedő táblákat felszerelni. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben. Az első epizódban az autósokra vonatkozó kérdéseket veséztük ki, ezúttal pedig az egyéb járműkategóriákkal folytatjuk. Gyalogos és kerékpáros övezetben, ha van külön terület a kerékpárosoknak kijelölve. Gyalog- és kerékpárúton közlekedve. Három hete megjelent, sebességhatárokkal foglalkozó KRESZ-tesztet több mint negyvenötezren töltötték ki. Az autóbuszok közt van egyébként olyan is, amely egy külön jogszabályban meghatározott követelmények megfelelnek, így autópályán százzal is mehet, és ezt általában címkével is jelölik a jármű hátulján.
A jelzett sebességkorlátozást viszont több dolog is feloldhatja: |. Ha kiegészítő tábla nélkül találkozunk egy ilyen táblával, akkor az minden járműre, bármely napszakban, minden időjárási körülmény között érvényes. Jöjjön a legrészletesebb ismertető arról, hogy kerékpározás közben milyen sebességhatárokat kellene betartanunk! De azt is tudja mindenki, hogy ezt milyen feltételekkel és meddig kell betartani? Ennek ellenére sokszor tapasztalom, hogy ezek a járművek autóúton ugyanúgy nyolcvannal haladnak, mintha autópályán mennének. Lassul az autós forgalom a francia főváros utcáinak többségén, a francia főváros vezetősége által végzett felmérés eredményeivel összhangban. Autóúton = 110 km/h.
Közlekedésrendészeti szakemberek azonban kifogásolják a tervezet tartalmát. A Gyalogos- és kerékpáros övezetben a kerékpárosok max 20 km/h sebességgel közlekedhetnek. Aki szeretné még megoldani a tesztet, a oldalon még megteheti. Már a második szomszédos országban próbálkoznak a maximális sebesség emelésével: Ausztria után Szlovákia is kijelölt egy autópálya-szakaszt. Tilos más gépjárművet vontatni is, hiszen vontatáskor a megengedett sebesség 40 km/h. Megkértünk egy szakértőt a 0-24 Autósiskola csapatából, hogy válaszoljon az olvasó kérdésére.
Új forgalmi rend lépett életbe az autópálya Siófok felé vezető oldalán a Székesfehérvár, Centrum csomópontnál. Összesen 29 útszakaszon csökkent a sebességhatár az elmúlt másfél évben, eközben mindössze két helyen növekedett. Ha a tábla alatt van hóesésre vagy esőzésre utaló kiegészítő tábla, akkor a sebességkorlátozás csak a megjelölt időjárási körülmények vagy nedves útburkolat esetében érvényes. Egyszercsak eléred a település végét, amit tábla jelez. Egyébként a "kötelező legkisebb sebesség" táblára emlékeztek a KRESZ-ből? Megpróbálom a nem jogi beállítottságúaknak is bemutatni, hogy a KRESZ miként határozza meg a sebességgel kapcsolatos szabályokat. Azt minden gépjárművezető tudja, hogy mit is jelent az alábbi tábla. Néhány napja az autósokra vonatkozó kérdések válaszait elemeztük, az erről szóló cikket itt olvashatjátok.