Bosszú A Suzukis Beszólásokért - Suzuki Swift Sport Teszt

Városi rohangálás reggeltől estig? Saját, mért eredmény (átlagos használattal). Persze nem állítjuk, hogy monstre távok nem küzdhetők le egy Suzuki Swift-tel, maximum nem egyhuzamban, hanem többszöri pihenőkkel, szünetekkel megspékelve.

1. Suzuki swift műszaki adatok 2014 review
2. Suzuki swift műszaki adatok 2014 model
3. Suzuki swift műszaki adatok 2014 free
4. Suzuki swift műszaki adatok 2014 ms66
5. Suzuki swift műszaki adatok 2014 pdf

Suzuki Swift Műszaki Adatok 2014 Review

Összességében nekem nagyon tetszett az autó, bármennyire is elcsépelt kijelentés ez. A csomagtartó nyilván még mindig apró, a hátsó helykínálat meg még mindig csak átlagtermettel megfelelő – átlagtermetű első utasok mögött. De az, hogy autópályán is megtartja messzemenő takarékosságát, rendkívül pozitív jelenség, hiszen a már sokszor emlegetett élhetőségi faktorráta így szinte kimaxolja magát. 9, illetve országúton 3. A GL és GLX felszereltségnél is elérhető a ködfényszóró LED nappali világítással, a GLX felszereltségnél pedig a tükörbe épített újdonságok sorát gyarapítja a keréknyomás ellenőrző rendszer, a színpaletta pedig az ametisztszürke gyöngymetál színnel egészült ki. A Swift Sport tesztautót köszönjük a Magyar Suzuki Zrt-nek. Iratkozz fel ragyogó ajánlatainkraés megajándékozunk egy kuponcsomaggal. 2L lágy hibrid 5MT 2WD GL tesztautóval, megvizsgálva, hogyan és mennyire élhető alternatíva. 3 GLX klímával, CD lejátszós hifivel, Bluetooth és USB csatlakozási lehetőséggel jelenleg 4 217 000 forintos bruttó listaáron vásárolható meg a márkakereskedésekben. Bár folyamatosan publikálunk nagyobb autóteszteket is, melyek révén Európa országait vesszük célirányba, nyilván egy Svájc, vagy Németország nagyobb falat egy Suzuki Swift-tel, bár ki tudja, lehet, egyszer bátran nekifutunk a kérdésnek (akkor majd leginkább 2 fővel lesz ildomos számolni az utazások során, minimalizált csomagokkal és egyéb megszorításokkal).

Suzuki Swift Műszaki Adatok 2014 Model

Mindemellett tud elegáns is lenni a Suzuki Swift 1. 6 akarsz vegyél azt, de felesleges bele az a nagy úgy ha eldöntötted, hogy neked 1. Hasonlítsa autók — 0. Kiváltképp mostanság, amikor az üzemanyagárak mélyponton leledzenek, valahogy még inkább költséghatékonynak tűnik egy amúgy is madárétvágyú megoldás, nemdebár? Semmi baj, autópályán sem vészesen zajos és torkos az autó (a 130-at 3800-as fordulatszámon futja). Nos, közepes tesztünk során az autót több környezetben is próbára fogtuk – rögvest a Suzuki képviseletétől rá az M0 autóútra, majd onnan egyenesen az M6 autópálya következett.

Suzuki Swift Műszaki Adatok 2014 Free

59 millióért hazavihető az autó. A hátsó ajtók például a C oszlophoz köthető kilincsekkel nyílnak, ezek rejtettek, így tulajdonképp az autó háromajtósnak tűnik – ezzel is emelve a sportosság-faktort. 9 litert rögzítettünk 100 kilométerre. Vezérműszíj Suzuki Swifthoz. Másnap tehát indult is a három felnőttből álló csapat, folyamatos cserékkel, a sofőr maradt mindvégig pozíciójában; az utasoldali első, illetve hátsó hármas üléseken helyet foglaló delikvensek váltották egymást folyamatosan. A dekoráció része a hímzett Sport felirat a háttámlákban, valamint a piros cérnás, bőrborítású kormány és váltókar.

Suzuki Swift Műszaki Adatok 2014 Ms66

Hasznos számodra ez a válasz? Persze a 8, 7 másodperces százas sprintidő néha kevés egy-egy kakaskodó dízel cégautó ellen, de kanyarodnia úgyis a swiftesnek jobb a precíz kormány, az ügyes futómű, az alig egytonnás tömeg és a gázzal is irányítható far miatt. Mivel a Suzuki Swift legfőbb erőssége a vegytiszta egyszerűségében rejlik, ezért adja magát, hogy a kormány- és pedálkezelés végtelenül könnyed, pillanatok alatt megszokható és elsajátítható a profil, a kilátás minden szögben jó, az A és B oszlopok méretezéséből adódóan kevéske holttérrel szembesülünk vezetés közben. Az, hogy a Suzuki Swift 1. Ilyen környezetben csak úgy maradhatott versenyképes a 136 lovas Swift Sport, ha élmény mellett használati értéket is kínál. Nyers és őszinte – e szavak jellemzik leginkább a 2022-es Suzuki Swift-et is, mint megannyi esetben írtunk már hasonló jelzőket más autók kapcsán is. A tesztutat három felnőttel és tekintélyes mennyiségű csomaggal folytattuk le – a hátsó ülések közül a kétharmadost hajtottuk előre, így a hátul utazó enyhén súlyos és terjedelmes bőröndje hosszában fektetve jól befért. Nem véletlenül nagy kedvencünk (és sokak kedvence), mindemellett rengeteg verziója létezik, alapvetően felszereltség téren – úgyhogy van miből válogatni. Viszont ronthatjuk az amúgy nem rossz komfortérzetet, de azt jelentősen. A tesztben szereplő Suzuki Swift 1. Adatvédelmi szabályzat. Rendszámtábla Izzók Suzuki Swifthoz. 3 ból 2002-2003 évjáratúak már 16V 84 lóerős motorral is készüóval dinamikába nem sok különbség van az 1. Több ízben járt már a ál a Suzuki Swift, próbáltuk többek közt 3 ajtós, illetve 5 ajtós Sport verzióban, legutóbb pedig a "majdnem csúcsfelszereltségű" GS változat került górcső alá.

Suzuki Swift Műszaki Adatok 2014 Pdf

Húsz százalékkal drágábban ugyanis már bőven akadnak izgalmas konkurensek. A hajtáslánchoz társított ötgangos manuális váltó remekül illeszkedik az összképbe, és észrevétlenül dolgozik a háttérben. Első állomásunk Baja és környéke volt, ide már szinte hazajárunk; a környéken barangolva az első napon meglett a bűvös 300 kilométer – s akkor még a legjava csak tervben volt meg, skiccekben a noteszben, néhány nem is olyan távlati elképzelésben. Míg tavaly egész évben nagyjából minden ötödik hívás alkalmával az autópályamatrica-vásárlásaikról érdeklődtek ügyfeleink, addig idén jelentősen csökkent az ilyen típusú telefonos megkeresések aránya. Ugyanakkor a japán minimalista, lényegretörő dizájnszellemiség jellemzi a Suzuki Swift 1. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan (minimum). Csodák nincsenek, ez nyilvánvaló, de azért erősebb és takarékosabb lehet egyszerre egy autó, legalábbis ilyen minimális mértékben (plusz 1 ló, mínusz nyolc decis átlagfogyasztás). Utómunka hardver: Acer, MSI. Aki nem a lemezek formáját nézegeti, nem nagyon lát más változást, mint hogy a hátsó lámpát elrontották. Így, ilyen sebesség mellett, alig kiautózott negyedik fokozatban is 3. 1 literes átlaggal 100 kilométerre. Első nekifutásra hátra egy 180 centiméter testmagasságú utas ékelte be magát, persze csak idézőjelben, mivel első benyomása máris az volt a Suzuki Swift hátsó belteréről, hogy kifejezetten optimális.

6-os Swift Sport már praktikusabb ötajtósként is kínálkozik. Még több fotó: Napimagazin Facebook oldalA cikkhez tartozó fényképeket Canon EOS 5D Mark II fényképezővel készítettük. Gyorsulás 0-ról 100-ra: 11. Ám ha előtör belőlünk a "Fittipaldi", máris szomjasabb lesz. A nem épp minőségi budapesti utakat elég jól tűri, a kátyúkat megérezzük, de egész jól csillapítja az ütéseket.

4 60 LE f astránál, annyi hogy 120 km/h-nál elfogyott a szufla. Nagyon érdekes ez, mivel kevés az olyan autó, amely szinte mindenre (is) bevethető a hétköznapokban, nincs állandósult kategória vagy stílusirányzat; passzol mindenhez, mindenhol. Még a ballonosabb téli gumikon is kissé dobálva rugózik, nagy felinkkel hamar összerázódhat benne a társaság. Persze, miért nem rögtön perpetuum mobile? Mögöttük jól láthatók a tárcsafékek, ennél a kivitelnél hátul is ilyen lassít, mégpedig igen jó hatásfokkal. Vevői oldalról optimálisan ezt a csomagot kéne még a Suzukinak egy szenzációs árral megfejelni, de a 4 millió forintos árat nem tudjuk megtapsolni.

A beltérben akad néhány kevésbé kidolgozott részlet, ami az alapmodellben is megtalálható. Én is csak onnan tudom, melyik a régi újMini, hogy melyiknek vinnyog a kormányszervója. Könnyen vonzza a tekinteteket és még a Suzukit nem különösebben kedvelők is elismerően bólogatnak, ha meglátják. Tehát ha netán protokoll a célirány, e téren sem vall szégyent, menő kiszállni öltönyben vagy kosztümben egy ilyen Swiftből. Vegyes használat mellett 5. Az említett egyhónapos időszakban a oldalunkon 50 százalékkal több e-matricát vettek a közlekedők, mint egy évvel korábban ugyanebben az időszakban.