Eladó Használt Hibrid Autók: Szabadtéri Geológiai Múzeum | Tata – Visittata
Krajcsovits szólt a rettegett akkucseréről is. Kimutatták, egy 2-3 éves autó akár az újkori ára felett is eladható forintban számolva, és vannak olyan 5-7 éves modellek, amelyek több pénzért adhatók tovább, mint új korukban. BENZINES, DÍZEL, HIBRID, VAGY ELEKTROMOS? Noha az első Priusokat több mint egy évtizeddel ezelőtt helyezték forgalomba Magyarországon, nagy részük még mindig hiba nélkül fut. Ennyivel drágulnak az öregedő használt autók - példák - Infostart.hu. Minden az adott helyzettől függ, bármilyen hajtásláncból ki lehet fogni jót és rosszat egyaránt" - fogalmazott Krajcsovits. Kevesen mernek használt hibrid autót vásárolni, holott a magyar piacon kifejezetten kedvező a néhány éves hibridek ára. Elemzésük szerint egy 2007-es Opel Astráért nagyjából 10 százalékkal, mintegy 100 ezer forinttal kell többet fizetni, mint tavaly, de egy 2007-es Suzuki Swift esetén ez a mérték már 12 százalékos, ami megközelítően 150 ezer forintos plusz. A hazai vásárlók leginkább VW-re vágynak, ez derül ki a Használtautó felméréséből. Eredetileg a mi cégautónk volt, 2000-ben helyeztük forgalomba, 80 ezer kilométerrel adtuk el. "Brutális dolgot kell csinálni ahhoz, hogy egy hibrid normál használattal tönkremenjen.
- Hibrid autó nav üzemanyag elszámolása
- Használt hibrid autó ark.intel.com
- Használt hibrid autó arab world
- Legjobb hibrid autók 2022
- Természetvédelmi Terület és Geológiai Múzeum - Tata
- Tatai Kálvária-domb - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.hu programok
- Különleges látnivalók és kirándulóhely környékünkön: Tatai Kálvária-domb Természetvédelmi Terület - Minálunk
- Múzeum - Tata - Geológiai Szabadtéri Múzeum
- Tatai Kálvária-domb Természetvédelmi Terület vélemények és értékelések
- Tata: Szállás Tatai Kálvária-domb Természetvédelmi terület közelében – foglalj szállást most
- ELTE Tatai Geológus Kert – Természetvédelmi Terület és Szabadtéri Geológiai Muzeális Közgyűjtemény
Hibrid Autó Nav Üzemanyag Elszámolása
Bár vevői igény van, már az eladó hazai autó is egyre inkább hiánycikknek számít. Az áremelkedést a piac egyelőre elfogadta, az egyre szerényebb kínálatú 500 ezer forint alatti kategóriában szinte a felére csökkent a keresések aránya, az 5-7 millió forintos kategóriában 50 százalékkal nőtt. Míg a tulajdonosváltások terén az Opel Astra, Suzuki Swift, Ford Focus sorrend látható, a Használtautó kereséseinél a Volkswagen Golf, BMW 3-as sorozat, Opel Astra, az importnál pedig a Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus dobogó szerepel. A számok alapján egyértelmű, hogy a hibridek értékvesztése jelentős, ez azonban a magyar piac sajátosságaival is összefügg: az országba rengeteg szürkeimportos autó érkezett elsősorban Észak-Amerikából, ezek a gyakran vízkáros, az európai szabványoknak nem mindenben megfelelő darabok alaposan lenyomták az árakat. "A hirdetések mintegy harmadát még mindig az 1-3 millió forintos szegmens adja és a keresések döntő részét is itt indítják. Máig nem kellett a kopóalkatrészeken kívül mást kicserélni, jelenleg tréningcélokra használjuk. Noha a forint/euró váltószám immár jellemzően 400 feletti, az idei első félévben a tavalyi évhez mérten 9, 8 százalékkal nőtt a külföldről behozott autók száma, ugyanakkor egyértelmű, hogy a forint gyengülése lassíthatja a növekedést: júniusban az éves tendenciával ellentétesen már 9, 6 százalékkal csökkent az import, aminek immár kétharmadát a 10 évnél idősebb autók adják, így aztán a külföldről érkező használt autók aligha javítanak a hazai autópark immár 15 éves átlagéletkorán. Az elektromos hajtásra indított keresések aránya a tavalyi évhez mérten is duplázódott, a 2019-es szinthez mérten pedig csaknem négyszeres érdeklődés látható" – magyarázza Katona Mátyás. A tendencia nálunk sem különb, a hazai vásárlók helyzetét a forint-euró árfolyam nem túl derűs képe is nehezíti. Ennek hatása már a használtpiacon is kézzelfogható, a kínálat fogyatkozásával párhuzamosan kilőttek az árak. Használt hibrid autó ark.intel.com. A Toyota (és a Lexus) mellett a Honda adott el sok hibridet Magyarországon. Vagyis aki akár a kívánt modell elérhetetlensége, akár megfizethetetlensége miatt nem tud új autót venni, az a használtak piacán köt ki. A benzines-elektromos Hondák hajtása kevésbé összetett, mint a Toyotáké, ezáltal olcsóbbak is, viszont a Honda használt hibrid modelljeit nem jellemzi az elvárhatónál nagyobb értékcsökkenés. Talán egy kivételtől eltekintve: a Civic hibridnél az intelligens fékszervórendszer miatt optimális esetben kisebb fékbetét és -tárcsakopás várható" - mondta Szabó Gábor, a Honda Hungary Kft.
MINDEN GYORSABBAN ELADHATÓ. Legjobb hibrid autók 2022. Kiugró példaként említik, hogy egy 5 éves Audi A4-esért ma kétszer annyit kell fizetni, mint 2019-ben, az átlagár 4, 38 millió forintról 8, 8 millióra nőtt. A csiphiány és az ukrajnai háború okozta fokozott ellátási nehézségek az elemzők szerint még évekig tartanak, így az árak emelkedése is tartós tendencia maradhat – írják a közleményben. A nikkel-metál akkumulátorok kis túlzással az idők végezetéig működnek, nekünk eddig csak és kizárólag ráfutásos balesetek miatt kellett cserélnünk a hátulra épített akkumulátort.
Használt Hibrid Autó Ark.Intel.Com
Erre a motorvezérlő elektronikák klasszikus reakciója, hogy dúsítják a keveréket, a start-stop rendszerek rendeltetésével ellentétben növelve a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A felborult kereslet-kínálat egyensúlyát a chip- és az acélhiány is súlyosbítja, amit már a használtautó-piac sem tűr "szótlanul". A hibridek a belső égésű motor indításához sem használnak 12 voltos indítómotort. Tekintettel arra, hogy a rendszer állandó hőmérsékletet biztosít, nem kell attól tartani, hogy a katalizátor túlmelegedik, miközben a blokk már hűl. Annyira ki van zárva a vezető mindenből, hogy nem tudja széthajtani a technikát: ezek az autók úgynevezett drive-by-wire működési elvűek, vagyis a gáz-, de még a fékpedál lenyomására is csak jelet kap a központi számítógép. Hibrid autó nav üzemanyag elszámolása. Egyre-másra jönnek az újabb és újabb nehezítő körülmények, amik nagyban befolyásolják az autók gyártását. Ráadásul ennek költsége sem horribilis: a legnagyobb darabszámban eladott Prius 2 modellekben lévő akkumulátor ára 560 100, a hármas Prius akkuja 513 100, míg az Auris HSD modellé 485 600 forint.
A hibridekkel kapcsolatban gyakori félelem, hogy a belső égésű motor károsodik a sok indítástól és leállítástól. Azok a hibridek, amelyeknek tiszta a múltjuk, minimális kockázatot jelentenek, a hibrid rendszerrel kapcsolatban még soha, egyetlen panaszt sem kaptunk. Ha beköszönt majd a piaci árú tankolás, még drasztikusabb kereslet várható az alacsony fogyasztású és kiváltképp az elektromos autóknál, még úgy is, hogy immár egyértelmű: azokat se lesz olcsóbb tölteni. A germán vevők elsősorban benzines és elektromos modelleket keresnek, ezek ára nőtt a legjobban, utánuk a dízelek, majd a hibridek következnek. 2022 első negyedévében még 10 százalék feletti emelkedést mutatott a hazai tulajdonosváltások száma, azóta csak 6 százalékos plusz látható. A Toyota hazai importőre nemrégiben vásárolt vissza egy első generációs modellt, amelyet prezentációs célokra használ. Pr- és marketingvezető-helyettese. "Míg az elmúlt években azt láthattuk a használt autók piacán, hogy a valahai kiegyenlített benzines/dízel keresési arány a benzinesek kétszeres keresletére módosult, ez idén megváltozott. Az autósportál elemzése szerint egy-egy népszerűbb modell 5 éves példányánál az emelkedés a tavalyi árakhoz mérten modelltől függően 10–28 százalékos, általánosságban elmondható, minél népszerűbb egy modell, annál jelentősebb az áremelkedés a használt gépkocsiknál is. A Használtautó felületén tavaly az Octaviára kerestek a legtöbben, utána a Ford Focus és az Audi A4 következik. Ezeket kifejezetten sok beindításra tervezték, kisebb az ellenállásuk, magas a termikus hatásfokuk. Jelentősen megnőtt a használt autók ára egy év alatt. Rég nem látott piaci helyzetet szült a koronavírus és az ukrajnai háború az új autók piacán.
Használt Hibrid Autó Arab World
Krajcsovits Sándor szerint hibrid vásárlása esetén nem az akkumulátor és a hajtáslánc miatt kell aggódni. "A Toyota (és több más gyártó, köztük a Kia/Hyundai, Mercedes, Ford, General Motors - a szerző) Atkinson-ciklusú motorokat használ hibridjeiben. A hibridekben nincs részecskeszűrő vagy turbó, az elektromos klíma és a hűtőfolyadékot álló helyzetben folyamatosan keringető, a rendszert egyenhőmérsékleten tartó elektromos vízpumpa szükségtelenné teszi az ékszíjak használatát. Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! "A Toyota és Lexus hibridek esetében tévhit, hogy az akkumulátort három-négyévente cserélni kell. Az új autók piaca a gyártói kapacitások miatt csökken, az árak viszont nemcsak az új, hanem a használt autók körében is fokozottan emelkednek, beleértve a folyamatosan öregedő példányokat – közölte a Használtautó. A Használtautó adatai szerint a Toyota Priusok átlagára csupán az elmúlt 12 hónapban 27 százalékkal emelkedett, míg a piac egyik legnépszerűbb használt villanyautójának számító BMW i3 20 százalékkal drágult a korosodása ellenére is. Jó vétel lehet a használt hibrid autó. A Full Hybrid hajtás minden egyes kilométeren hasznot hajt. A cégek sem tehették meg, hogy autó nélkül maradjanak, így ők nem adták le a néhány éves lízingelt járműveket, tovább csökkentve a kínálatot, ami felhajtotta az árakat. "Sok hibrid töröttként, esetleg árvízkárosként érkezett az országba, az Amerikából származó szürkeimportos modellek biztonsági felszerelései pedig nem felelnek meg a hazai előírásoknak. A Használtautó elemzése azt is megmutatja, hogy milyen autókat keresnek mostanság a vevők.
Egy 2007-es Suzuki Swift esetén ez a mérték már 12 százalékos, ami megközelítően 150 ezer forintos plusz. Egy Prius ma semmivel sem tartja jobban az értékét, mint egy Avensis, sőt, kevésbé értékálló, mint egy Corolla. Főleg az akkumulátorokkal kapcsolatban nagy a félelem, holott a tapasztalatok szerint soha nincs gond velük, csak ráfutásos baleseteknél kell cserélni őket. Ahhoz képest, hogy egy harmadik generációs Toyota Prius listaáron jelenleg 8, 67 millió forinttól indul, egy 2009-es (második generációs) modellt 3, 59, egy 2010-est 3, 799 millió forintért találhatunk a hazai piacon. Néhány évvel ezelőtt az új négykerekűek ára szállt el, most a használt társaik "igyekeznek" behozni a lemaradást. A dízelekre szűrés aránya változatlan, sőt a 2020-as mélyponthoz képest hajszálnyit nőtt is, de a hagyományos benzinesektől mind többen fordulnak a hibrid és az elektromos modellek felé. A nehézségek miatt hosszúra nyúlt az új autók várólistája, így aki ezt nem tudta kivárni, az a használt autók felé fordult. A Priust már családdá hizlalta a Toyota, kérdés, hogy a Prius+ egyterű mennyire tartja majd az árát. "Nehéz volt beszerezni, mert akinek ilyen autója van, az nem akar megválni tőle" - mondta Krajcsovits Sándor.
Legjobb Hibrid Autók 2022
Használt autó vásárlásánál mindig döntő szempont annak mérlegelése, hogy milyen céllal vásárolunk, nem kérdés, hogy a hibridek nem mindenkinek jelentenek optimális megoldást. A Használtautó elemzése szerint egy-egy népszerűbb modell 5 éves példányánál az emelkedés a tavalyi árakhoz mérten modelltől függően 10-28 százalékos. A drágulás már tavaly elkezdődött, a Használtautó nyári felmérése több százezer forintos átlagos drágulásról szólt, a tavaly januári 2, 5 millió forintos átlagár kicsivel 3 millió fölé csúszott az év második felére, sajnos az idei adatokban sem várható csökkenő irány. Egy német felmérés szerint közel 20%-kal (azaz átszámítva 1, 4 millió forinttal) nőttek a használt autók árai egy év leforgása alatt. Általánosságban elmondható, minél népszerűbb egy modell, annál jelentősebb az áremelkedés a használt autóknál is. A hiány az árak emelkedésével is együtt jár, ám ennek ellenére még mindig vastagon keresleti piacról beszélhetünk: több a vevő, mint az eladó autó.
A Hondánál az öt év vagy 100 ezer kilométer jótállás a hibrid hajtás áramforrására is vonatkozik. Egy 2007-es Opel Astráért nagyjából 10 százalékkal, mintegy 100 ezer forinttal kell többet fizetni, mint tavaly, de. A félvezetők elérhetetlenségét idén számos nyersanyag és alkatrész hiánya egészítette ki, így az autógyártók egyre hosszabb szállítási időkkel, korlátozott kapacitással tudják kiszolgálni az autóvásárlók továbbra sem csökkenő igényeit. Húsz-harminc százalékkal könnyebb alkatrészekből épülnek fel, de megbízhatóságukat és élettartamukat az is növeli, hogy nincsenek túlságosan kihegyezve. Nagyjából ugyanennyibe kerül, ha egy modern, nagyteljesítményű dízelmotorban cserélni kell a kettős tömegű lendkereket és a kuplungszettet, amit mindig tanácsos együtt elvégezni. Ennek oka felülmúlhatatlan megbízhatóságuk, rendkívüli takarékosságuk, élvezetes teljesítményük és lenyűgözően gazdag felszereltségük. A Priusok viszonylag nagy értékvesztése összefüggésben van azzal is, hogy a vásárlók tartanak az összetett benzines-elektromos rendszer meghibásodásaitól. Míg az 1-3 milliós modellek aránya stagnált, a 3-5 milliósoké enyhén, az 5 millió forint felettieké már jelentősen növekedett. Ahogyan nő az új autók szállítási ideje, úgy egyre kevesebben adják el használt autójukat, ám aki eladja, rendre magasabb árat tud kérni. Ezért mind a használt autók importjánál, mind a hazai tulajdonosváltásoknál bővülés látható – még úgy is, hogy a használt autók árai is egyre csak emelkednek.
A Toyota hibrid modelljei világszerte egyre népszerűbbek. Krajcsovits szerint a teljes értékű (párhuzamos) hibridek fenntartási költségei is alacsonyabbak, mint bármilyen más autóé. Ha esetleg mégis tönkremennek, akkor sem kerülnek többe, mint egy modern dízelnél a kuplungszett és a kettős tömegű lendkerék cseréje, ezzel azonban kevesen számolnak előre. A legnagyobb növekedést a kis- és alsó középkategóriában tapasztalták, a magasabb kategóriákban pedig minél drágább volt újonnan egy modell, annál kisebb mértékben nőtt az ára. Szerencsétlen tényezők sokasága hozza egyre nehezebb helyzetbe a használt autók vásárlóit. A 7-10, a 10-15 és a 15-20 millió forintos régióban a 2020-as értékhez képest is duplázódott, míg a 2019-eshez mérten háromszorosára nőtt a keresés, a 20 millió forint feletti kategóriában pedig a 2019-es szinthez mérten látható kétszeres keresési arány. Az elemzésben felhívták a figyelmet az átlagosnál olcsóbb üzemű hibrid és elektromos modellek drágulására is. Ahogy a hétköznapok részévé vált a pandémia, úgy nőtt meg az igény az autókra, sokan az egészségük védelme érdekében lemondtak a tömegközlekedésről. A vírus első hullámának pánikja a vásárlókon és a beszállítókon is végigsöpört, hegyekben álltak az új autók, csak épp vásárló nem akadt. Mivel a fékezés elektromos vezérléssel, a hatékonyság figyelembe vételével történik, a fékek élettartama két-háromszor akkora, mint egy hagyományos autóban, a gumik is kevésbé kopnak.
A piac változását az is jól mutatja, hogy az említett legnépszerűbb árkategóriában az autók forgási ideje a 2020-as 112 napról 50 napra csökkent, vagyis ennyivel gyorsabban kelnek el. "A normál üzemelést tekintve szinte megegyezik a hibrid rendszerű és hagyományos működésű autó, így sem különösebb előny, sem hátrány nem írható egyik számlájára sem. Az Atkinson-ciklusú benzinmotorokat sok beindításra tervezték.
Természetvédelmi Terület És Geológiai Múzeum - Tata
A látogatókat 2000 óta a Cs. Geológiai Szabadtéri Múzeum. Elhelyezés időpontja: 2002. Az Országos Természetvédelmi Tanács a Kálvária-dombot 1958-ban védetté nyilvánította. Sőt, a Gerecse szinte összes, földtörténeti középidőben keletkezett üledékes kőzete tanulmányozható itt egyetlen helyen a triásztól a krétáig. Varga Zoltán telephelyvezető. A park felső részére?
Tatai Kálvária-Domb - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.Hu Programok
Címe: 2890 Tata, Fekete út 2. Törvény szerinti adatfeldolgozónak. Tilos olyan tartalom közzététele, amely a Honlap bojkottálására irányul, a Honlap jó hírnevét sérti, céljaival bármilyen szempontból is ellentétes, hátráltathatja vagy akadályozhatja a Honlap működését és céljainak elérését. ELTE Tatai Geológus Kert – Természetvédelmi Terület és Szabadtéri Geológiai Muzeális Közgyűjtemény. Az egykori kőfejtőben tett földtörténeti séta során a fehér, vörös és zöldesszürke mészkő-, tűzkő-, homokkő- és márgarétegekben felfedezhetők a különböző ősmaradványok (kagylók, csigák, stb. Ha az ellenőrzés hiányosságokat tár fel, a céget pénzbírsággal sújthatják.
Különleges Látnivalók És Kirándulóhely Környékünkön: Tatai Kálvária-Domb Természetvédelmi Terület - Minálunk
A 2, 8 hektáros terület fontos szerepet tölt be a tudományos ismeretterjesztésben, valamint a hazai geológus, térképész, geofizikus, meteorológus, geográfus és környezetvédelmi szakemberképzésben. 70 millió éven át tartó kréta időszak is képviselteti magát. Geológiai múzeum TT. Tatai Kálvária-domb Természetvédelmi Terület vélemények és értékelések. Nincs ez másként a földtani ismeretek terjesztéséhez inspiráló környezetet biztosító Geológus Kert esetében sem, ahol az utóbbi tíz évben több mint 5000 diák fordult meg.
Múzeum - Tata - Geológiai Szabadtéri Múzeum
A bejegyzések felhasználói tartalomnak minősülnek, azok hitelességét nem vizsgáljuk. Alternatíva4: innen 10 méterre levő üres nagy tábla hátoldalának bal alsó sarkában laminált lap. Nyáron közkedvelt fürdőhely. A körséta Európa "kék szalagja" – azaz a Duna – mentén települt Neszmély község épített és természeti értékeit mutatja be. Ezért törésekkel határolt, környezetéből sasbércként kiemelkedő Kálvária-domb oldalain kibukkanó változatos triász, jura és kréta korú mészkőrétegek már régen felkeltették az érdeklődést, és évszázadokig tartó bányászat vette kezdetét. Az így létesült feltárások tudományos értékét felismerve a korábban birkalegelőként használt dombtető egy részét 1958-ban természetvédelmi területnek nyilvánították. A Honlapról linkkel (bannerrel) elérhető weboldalak felhasználási feltételeire az adott weboldal szabályai alkalmazandók. A fát és a követ ez a jól hőszigetelő anyag kapcsolja össze. Jelenleg ez Magyarország kőzeteinek a legteljesebb, a kézipéldányokat jelentősen meghaladó méretű tömbökből álló gyűjteménye. A kiállítás csak szakvezetéssel látogatható. A Geológus Kertben a földtani látványosságokat mintegy hatszáz növénycsoportból álló telepített botanikai gyűjtemény egészíti ki.
Tatai Kálvária-Domb Természetvédelmi Terület Vélemények És Értékelések
A kora jurában a mai Dunántúli-középhegység területe húzóerők hatására törések mentén feldarabolódott és gyors süllyedésnek indult, amivel az üledékek felhalmozódása már nem tudott lépést tartani. Ésszel nehezen felfogható mennyi is az a 250 millió év, amikor elkezdődött a triászi időszak. A Honlap használatának feltételei a felhasználók (a továbbiakban: Felhasználó/k) számára a következők: A Honlapon a Felhasználók a termelő, kereskedelmi és szolgáltató egységek - beleértve a szolgáltatást is végző állami és társadalmi szerveket is - tevékenységét értékelhetik a Honlapon található űrlapok kitöltésével, vagy szöveges értékelés, adat, kép, információ (a továbbiakban: tartalom/tartalmak) megosztásával (a továbbiakban: közzététel). Új tétel feltöltése|. Felső-triász (rhaeti) és alsó-jura (hettangi), Dachsteini Mészkő és Pisznicei Mészkő Formációk.
Tata: Szállás Tatai Kálvária-Domb Természetvédelmi Terület Közelében – Foglalj Szállást Most
Know-how, vagy más szellemi alkotás, név) képező adatokat és információkat közzétenni még abban az esetben is, ha ehhez az érintett személy hozzájárult. A természetvédelmi területet évente közel hatezren látogatják. Tárták fel számunkra a földtörténeti középkor (mezozoikum) tengeri élővilágát: a Megalodon-féle kagylókat, a tengeri liliomok hullámzás által összetört maradványait, a látványos ammoniteszeket. Tatai Természetvédelmi Terület és Szabadtéri Geológiai Múzeum. Érdekes felkeresni a barok Mária-szobrot, az Által-éren átívelő hídon álló Nepomuki Szent János-szobrot is. KOMÁROM - TATA - BICIKLIS ÁTVEZETŐ. Tilos olyan tartalmak közzététele, amely provokáló tartalmakkal, vita indokolatlan gerjesztésével, vagy a jelen Jogi nyilatkozatban foglalt tilalmaknak, illetve a jogszabályi rendelkezéseknek a megsértését súroló magatartásokkal a Honlap rendes működésében, használhatóságában zavart okozhat, a kulturált és rendes felhasználói tevékenységet akadályozhatja. A szakvezetések minden egész órakor indulnak, emiatt a köztes időben érkezők türelmét kérjük. A tatai Eötvös József Gimnázium és a Kálvária-domb környéki agyag- és löszrétegekből ősemberek telephelyét ásták ki.
Elte Tatai Geológus Kert – Természetvédelmi Terület És Szabadtéri Geológiai Muzeális Közgyűjtemény
A legfeltűnőbb és legelterjedtebb kőzetet, a gyakran márványnak is nevezett alsó jura vörös mészkövet különösen széleskörűen használták. Nagyon fontos, hogy a projekt nem termelt hulladékot. Az egykori kőfejtőben, a fehér, vörös és zöldesszürke mészkő-, tűzkő-, homokkő- és márgarétegekben felfedezhetők a kőzetekben található ősmaradványok (Megalodus-kagylók, Congéria-kagylók, csigák. A bemutatókat és előadásokat a tartószerkezet köré csigavonalban felvezetett galériáról nézhetjük végig. Földtani különlegessége abban is rejlik, hogy ezen a kis területen a földtörténeti középkor (mezozoikum) mindhárom időszakában (triász, jura és kréta) képződött kőzetek megtalálhatók Európában egyedülálló módon. Ez a fehérszínű egysejtűekben és sekélytengeri élőlények vázaiban gazdag dachsteini mészkő. Nagy számban figyelhetők meg Brachiopodák (pörge karvák) és látványos díszítésű Ammonitesek (lábasfejűek). Az ezekben feltárt kőzetek a földtörténet triász, jura és kréta időszakának tengereiben, mintegy 200 – 120 millió éve rakódtak le.
Az itt található barokk kápolna és kálvária Tata város kultúrtörténeti bemutatásának is kiemelt látványossága. Mára néhány fa már kinőtte a gödrét és sajnos kiszáradt, pótlásuk a közeli jövő feladata. A felhasználás megkezdéséhez a Felhasználó által alkotott, jogszabályi adatvédelem alá nem tartozó személyes adatnak nem minősülő, nem - bármikor is élt vagy élő - közéleti személyiség, művész, vagy más híres személy nevét tartalmazó, kulturált elnevezés (felhasználói név) megadása szükséges. Rejtés típusa: Hagyományos geoláda. Csak készleten lévők. A Honlap fenntartja a jogot arra, hogy karbantartása érdekében működését esetenként minden előzetes tájékoztatás vagy értesítés nélkül szüneteltesse. 2004-ben holokauszt-emlékhellyé avatták. Az előbbi megállapítás alól kivételt képező, viszonylag kisszámú geotópok egyike a Tata városában az Öreg-tótól nyugatra emelkedő, mintegy 150 méter tengerszint feletti magasságú Kálvária-domb. Figyelemre méltó, hogy a Gerecsében, (jelenleg) néhány 10 km-re Tatától, szinte pontosan az utóbbi helyen hiányzó "időt" képviseli a Lábatlan környékén évtizedekig bányászott mélytengeri eredetű márga és homokkő több száz méter vastag rétegsora. Kulturális oldalról leginkább kiemelhető talán az Eszterházy család hagyatéka, de nem szabad megfeledkezni régre visszanyúló, sokszínű történelméről sem. Az idők folyamán számos alkalommal tűnt el, volt hogy már pár nappal az újratelepítés után. Pazonyi P. ): Őslénytani kirándulások Magyarországon és Erdélyben. Angolpark Hazánk első angolparkját 1783-ban kezdték el építeni Esterházy Ferenc kérésére. A természetvédelmi terület többszáz millió év geológiai eseményeit, annak élővilágát valamint botanikai, kultúrtörténeti és bányászattörténeti (őskori tűzkőbányászat) látnivalókat mutat be.
Század közepén a Lackfiak területeinek egyike volt, akik a két Tata között megépítették az Öreg-vár elődjeként számon tartott L alakú épületet, mely birtokközpontként funkcionált. A környező erdők fokozottan védett növényfaja a kőrislevelű nagyezerjófű. Dr. Fodor Gábor s. k., környezetvédelmi és vízügyi miniszter. Hunyadi Mátyás halála után fia, Corvin János tulajdona volt a vár és a mezőváros, ám mindez 1494-től már II. Század építészete iránt érdeklődőknek. Keresztelő Szent János szobora, a tó vizében, a hattyúpihenő sziklán áll.