2015-Ös Opel Mokka Benzines Mélytisztítás

Ennek is nyilvánvalóan ára van. 120 km-ig jó, aztán egyszer csak elkezd rángatni, a fordulatszám nem megy 2500, 3000 fölé visszaváltás esetén sem, egyáltalán nem gyorsul. Megdöbbentő eredmény, hihetetlen!

Leállítás és azonnali újraindítás után megint jó, de egy idő múlva újra előjön a probléma. ) Köszönöm az infót, de a régi trafóval is ugyanez a hibajalenség, és az új (HUCO) trafóval is ugyanaz, ezért zártam ki a trafót. Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg! Idézetet írta: tpmportal - 2013. Ez a tudás nem feltétlenül várható el egy szerelőtől, de az igen, hogy nem azt csinálja, hogy rendes hibakeresés helyett alkatrészeket dobál a kocsi irányába (természetesen a tulaj pénztárcáját terhelve ezzel), hátha valamelyiktől majd megjavul.

07 vasárnap, 10:54:18 írta GSR. Nosza, kiszed, ledugóz, mindjárt összeterelődött a szétszaladt ménes. A javítás költséget generál. De az életben mindenhol jelen van ez, hogy valaki házat tervez, épít, villanyt Ha elromlik valami, akkor azt meg kell javíttatni. És az is igaz, hogy itt a fórumon többen írták már többször is, hogy bármennyire drága is, megéri a gyári, mert az utángyártott vagy nem jó, vagy nagyon hamar tönkre megy. Gyári gyertyák (3 éves, 30 000 km) voltak az autóban, utángyártott trafó és kábelszett. Fék: mi volt a rossz, a bovden vagy a féknyereg?

A gázemisszió mérés adatai pedig egyértelműen azt igazolják, hogy a katalizátor jól működik, és az alkalomszerűen bejutó többlet üzemanyagot képes közömbösíteni. Az biztos, hogy gyertyából és trafóból kell a gyári, kábelekből nem biztos. Most 37 000 Ft körül van, míg utángyártott 10 000 alatt kapható. Nekem egy 2002-es 1. Mit értesz az alatt, hogy a diag nem segített? Ki kellett volna belezned a régit és spóroltál volna minimum 150e-t. Új hozzászólás #5096 Dátum: 2013. A féknyerget vannak, akik nagyon szépen és jól fel tudják újítani, nem kell egyből másikat venni. Lerendelték az új szívósort az ő segítségükkel csak elfelejtették közölni hogy ez nem pont olyan ehhez kell még valami 30000ft-os alkatrész. Újraolvasáskor nem talált új hibát, vagyis nem volt hibakódra visszavezethető hibajel, és a műszerfalon sem jelent meg autó továbbra is megy, de gyorsításkor egy 1. Ez weboldal sütiket (cookie) használ. Írnom se kell ugye, hogy holnap indulunk nyaralni... Na a tanmesének itt a vége, szerint nem árt ellenőrizni a csövek állapotát is, egy-egy pillantást, tapogatást megér. Tovább próbáltuk, hogy hátha ismét előjön a hiba, de csak nagyon nehezen, alig érezhetően jött elő a megtorpanás.

Értelek, de nézd más szemszögből akkor az egészet:nem akarod elvinni a lecserélendő autószerelődhöz a kocsidat, mivel a fórum ezt javasolta, nincs pénzed újabb diagra és bohóc, vagy okosabb szerelőre, a jeladókhoz és a szenzorokhoz nem értel, nincs oszcillátorod, de ha meg is hibásodna, és még a műszerfal sem jelezné, ebben az esetben akkor TE mit tennél? Újra kivillant a motorhiba jelző fény, menet közben is érezni lehet, hogy gond van... (Egy darabig, kb. A diagnosztika NEM a hibakód olvasás, hanem a motor működéséhez szükséges jeladóenzorok... értékek, berendezések ellenőrzése és vizsgálata. Így van, figyelmetlen voltam. Azzal, aki ezzel foglalkozik.... Te terveztetnél házat olyan mérnökkel, akinek íróasztala sincs és vonalzója sem? 09 kedd, 12:46:40 írta Zombie. A gépkocsin elvégeztük a TerraClean benzines mélytisztítást. És ha megmarad a hiba, érdemes elgondolkozni gyári trafón.

Azt gondolod, hogy majd az interneten egy oldalon le lesz írva, hogy a TE autódnak mi a hibája? Én is küzdöttem a rángatással, igaz ennyire drasztikus nem volt, de elindulni pláne klímával nehéz volt. Nem tudom mennyire engedélyezett a direkt reklám, max. 05 péntek, 13:39:48. Benzinesen én úgy tudom nem lehet ledugózni az EGR-t, nekem is ki szokott időnként villanni a hibakódja, de nem pucoltam még ki. Ha nem jók, akkor egyértelműen csere, de gyárira. Vajon a motor megbontás nélküli belső tisztítása – amelynek során kitisztítjuk az égőteret, szelepeket, és a befecskendező fúvókákat – elegendően hatékony megoldásnak bizonyul a gyenge teljesítményű gyújtási problémára is? Akkor csupán az érdekel, hogy hogyan akarod megjavítani az autód? Kedvesek, segítőkészek voltak, bent lehettem a szerelés alatt, még fényképet is csinálhattam és megítélésem szerint a számlát író ceruza vékonyan fogott.

Tudomásul kell venni, hogy bármikor elromolhat. Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg! Hozzászólások: 1790. Inkább egy rendes és alapos üzemagyag és gyújtásrendszer (és egyéb, a motorhoz elektronikájához csatlakozó rendszerek) átnézése kell. 08 hétfő, 16:14:01 írta tpmportal. Nem csak akkor van hiba, ha van hibakód.

Az autó egyébként jó állapotban van, tulajdonosa rendszeresen szervizelteti, az összes időszakos karbantartás, olajcsere rendben el lett végezve. 0) (Megtekintve 3778714 alkalommal). Miután betették a gyárit, jó lett az autó. ) A diagnosztikát nem lehet nézni azt csinálni kell műszerekkel, vizsgáló eszközökkel, berendezésekkel.

Olyasmi problémám van, hogy enyhe gyorsításnál 1500-2000-es fordulat magasságában csörgő hangot ad majd egy hatalmas kék füstpamacsot dob! Erős olaj fogyása is volt. A jelen vizsgálat kézzel foghatóan bizonyította számunkra az égőtér, a fúvókák, a szelepek rendszeres tisztításának fontosságát. A mai autójavítás nem gyanakodáson alapul vagy ha mégis, azt be kell bizonyítani eszközökkel! A hiba teljesen megszűnt, semmilyen körülmények között nem jelentkezett, és emellett a motor darabossága is megszűnt, sokkal lágyabban könnyedebben futott a saját üzemanyagával. Sokkal dinamikusabb az autó, a fogyasztást még nem tudom befolyásolja-e. Utoljára szerkesztve: 2013. Nincsenek hidrotőkék eben a motorban. 06 de a szíve 2004-es. Visszamész a mostani szerelődhöz, üzemanyagrendszert rendesen átvizsgáljátok, reménykedve, hogy ott a baj. Ha ez nincs összepattintva, akkor nem fordulnak be a lapátok amikor kellene nekik, és nem is zörögnek. 05 péntek, 22:36:21. Most már annyiszor cserélhetek motort, amennyiszer akarok... akár hetente is). Rendben, megértettem, csupán az érdeklődésem alapját az képezte, lehet-e valamit tenni, megpróbálni, vagy esetleg tisztítani, takarítani a rendszerben, anélkül, hogy máris szerelőhöz vinném, de úgy látom ez egy igen kényes téma, ahogy a gépkocsi motorja is-ezek, hogy nem autószerelők vagytok, de valamikor a tapasztalat többet ér.

Az állandóan világító hibajelző zavarna, mert idegesítene, hogy lehet baj van valamivel, de nem veszem észre. Találgatásra lettek alkatrészek cserélve, nem ismerve a típus gyújtásrendszerének kényességét.