Suzuki S Cross Használt Bike

Igazi áttörés lehet, nyilván sok is múlik rajta a vállalat szempontjából – ennek fényében érthetetlen, miért hívják úgy, ahogy. A fogyasztásról már esett szó, ezen felül csak a karbantartásért kell fizetnünk a kötelező teljesítményadón, és biztosításon felül. 5 000 Ft. Mezőberény.

1. Suzuki s cross használt philippines
2. Suzuki sx4 s cross használt
3. Suzuki s cross használt 2022
4. Suzuki s cross használt 3
5. Suzuki s cross használt 2021
6. Suzuki s cross használt youtube
7. Suzuki s cross használt used

Suzuki S Cross Használt Philippines

ISOFIX gyermekülés-rögzítési pontból kettő van. Mo-i első forgalomba helyezésű, nem dohányzó, rendszeresen karbantartott. Ez utóbbi elég megosztónak tűnik. A kis/kompakt SUV-ok népes mezőnyében az év első 7 hónapját illetően ez egy tisztes negyedik hely a Dacia Duster, az Opel Mokka és az SX4 mögött. 6-os szívó vegyes használatban simán beéri 6 liter benzinnel.

Suzuki Sx4 S Cross Használt

Követési távolság ellenőrző rendszer, hill holder (visszagurulásgátló). 727 000 Ft. – nem használt. Az emelt hasmagasságú, kompakt szabadidőautó (divatos néven crossover), tökéletes családi autóként bizonyít a mindennapokban. A magas építés ellenére az autó futása stabil, sportosan vett kanyarokban sem dülöngél a kasztni. ÉRDEKLŐDNI LEHET: 06-30/6341582. Az első éves szerviz költsége 40 ezer Ft. Suzuki s cross használt 2022. alatt maradt, ami a konkurens márkákhoz képest kedvezőnek mondható. Az S-Crosst viszont – inkább így nevezném a továbbiakban, hogy ne legyen kavarodás a vége – egyértelműen próbálták karakteressé tenni a japán formatervezők. A 17 colos kerekekkel a rugózása még kellemes, jól viseli az úthibákat is, egyedül a keresztbordákon hajlamos a kocsi hátulja elpattogni, ez betudható az autó könnyű (1150 kg. Átlagtermetű sofőr és anyósa mögött a hátsó lábtér átlagtermettel fejedelmi, a belmagasság is jó, a ki/beszállási komfort megfelelő. Sem a bőrözött kormánykeréken, sem a váltógombon nem található kopásnak, kifényesedésnek a legkisebb jele sem, csak úgy mint a kárpitokon, ajtóborításokon, könyöklőn sem látszik a használat.

Suzuki S Cross Használt 2022

A 140 lóerős K14C motorkóddal ellátott erőforrás teljesítményét egy 6 sebességes kézi váltón keresztül adja le az útra. Az eddig megtett több, mint 23 ezer km nem hagyott nyomot, pedig a hátsó üléseket két gyermek használja nap, mint nap. Pedig ez az autó megérdemelné a saját identitást. 4 247 000 Ft. Suzuki s cross használt 3. 897 000 Ft. 1 500 Ft. Mindszent. Nekem egyből a Splash jutott eszembe, ott használták ezt az előrefelé erősen szűkülő motorháztető-formát, és az egy nagy, függőlegesen elnyújtott keretbe illeszkedő kétrészes hűtőrácsot. Az SX4 S-Cross egy abszolút szerethető autó, de egy másik, a márkával és a modellel kapcsolatos szlogent idézve: álom és valóság. Az első rendes családi autó a Suzuki kínálatában. Vezetéstámogató rendszerek: Blokkolásgátló (ABS), kipörgésgátló (ASR), stabilitáskontroll (ESP, DSC, stb.

Suzuki S Cross Használt 3

Bár már többször körbeírtuk, röviden: ahhoz képest, hogy külméretei mekkorák (4, 3 m hosszú, 1, 77 m széles, 1, 58 m magas, tengelytávolsága pedig 2, 6 m), igen tágas az utastere. Stop-start is van, de csupán a legmagasabb Elegance Plus (GLX panorama) felszereltségi szinten, s azzal a gyári vegyes fogyasztás 5, 5 helyett 5, 4 l/100 km, a CO2-kibocsátás 127 helyett 125 g/km. Sokan viszont csak annyit láttak, hogy az összkép milyen idegenszerű. Ugye egyszerű és logikus? A térérzet persze könnyen befolyásolható olyan trükkökkel, mint a domború műszerfal-kialakítás, vagy a szép nagy üvegtető, de ez az autó Suzuki mércével igazi óriás, legalábbis a személyautónak nevezhető modellek között. Suzuki s cross használt philippines. Ez kizárólag országúti használatban bőven 6 liter alá vihető, míg nálam városban 7-7. Júliusban például a DataHouse összesítése szerint az SX4 S-Cross volt a legnépszerűbb Suzuki. Nyilvánvalóan ez a célja az első kerekek felett hullámot vető erőteljes övvonalnak, a handzsárpengére emlékeztető első és hátsó lámpáknak, és a fura orrkialakításnak. Ez az SX4 S-Cross, Esztergom trendi büszkesége, egy kompakt szabadidő-autó a szokásosnál picit komolyabb (kerékmérettől függően 165-170 mm-es) hasmagassággal és opciós összkerékhajtással. A végeredmény érzésre olyan, mintha az S-Cross nem is egy, inkább másfél számmal lenne nagyobb a névrokonnál. ABS, ASR, ESP (menetstabilizátor), Szervokormány, Immobiliser, Tempomat, Központi zár, Parkolóradar, Tolatókamera, Kulcs nélküli indítás, Fedélzeti komputer, Rádiós magnó, Fűthető... – 2023. Az autó gyorsulása 0-100 km/h -ra 9 másodperc körüli, nem esik nehezére 4 személlyel, és megpakolt csomagtartóval sem egy-egy országúti előzés, sőt időnként mintha kérné a tempósabb csapatást.

Suzuki S Cross Használt 2021

Az érintőképernyőn keresztül kényelmesen kezelhetjük az audio rendszert, a telefon kihangosítást, a navigációt (ebben a felszereltségben nem jár a térképet tartalmazó SD kártya, de szerencsére ezt utólag is megvásárolhatjuk). A mai elvárásoknak megfelelően elöl, és hátul egyaránt tárcsafékek lassítják az autót, meggyőző hatékonysággal. Úgy értem, végre van benne hely, és közben nem valami dülöngélő terepjáró. Hasznos információk. A vezetőülést előzőleg a kolléga kényelmetlennek találta, nekem nem volt vele bajom azt leszámítva, hogy a legmélyebbre húzva is magas az üléspozíció. És egy kicsit meglepődtünk. 15 éves műszaki színvonalat képviselő nagypixeles kijelzővel.

Suzuki S Cross Használt Youtube

Az autó szervizciklusa ezzel a motorral 1 év, vagy 15000 km. És ALLGRIP összkerékhajtás. Külső kényelmi felszereltség: Elektromos külső visszapillantók az autó távirányítójával is nyitható, illetve automatikusan felhúzza az ablakokat az autó bezárásakor. 4 000 Ft. 1 900 000 Ft. 2 390 000 Ft. Tiszaug. És míg a "régi" SX4 gyártása már leállt, s már csak raktárról kapható a készlet erejéig, az "igazi magyar és japán" S-Crosst valamelyest a tavalyinál jobb áron – és főleg finanszírozással akciósítva – egyre többen veszik és viszik. Tesztünk alanya egy 2018-as évjáratú, 1. A márka hagyományos gyengeségén, a szánalmas csomagtartó-méreten is igyekeztek úrrá lenni: a gyári mérés szerint 430 literes, dupla fenekű üreg nagyrészt sík oldalfalú, és egyáltalán nem hat kicsinek, négy személy számára biztosan elegendő lesz. Másutt is ugyanez volt a problémám az S-Crosszal: megmagyarázhatatlanul váltották egymást a kellemesen igényes és a megmagyarázhatatlanul egyszerű megoldások. Szállítás, rakodás: Osztottan dönthető hátsó ülések, csomagtérroló, tetősín. Nem egészen értem a suzukis döntéshozók észjárását. Pár mondat a vezethetőségről. Az idei év első hat hónapjában, az SX4 S-Cross lett a magánszemélyek újautó-vásárlásait összegző toplista bajnoka a Datahouse szerint, megelőzve az addigi piacvezetőt, a Vitarát.

Suzuki S Cross Használt Used

Az orr-formát nyilván nem szereti majd mindenki, de biztos lesz, akinek bejön, vagy legalábbis nem zavarja – és épp ez az a része az autónak, amit egy modellfrissítésnél viszonylag olcsón át lehet majd szabni, ha kiderülne, hogy mégis ez a siker legfontosabb kerékkötője. Kredit vásárlás paypalon vagy banki átutaláson keresztül. Sok mindent tud, amit manapság egy ilyen készüléknek illik, de a funkciók nagy részéhez nincs kézenfekvő hozzáférésünk. Mármint kombi Liana-utód, de mindegy. Multimédia és kommunikáció: CD-s autórádió, MP3-lejátszó, USB csatlakozó, Bluetooth interfész, Megjelenés: Könnyűfém felni, sötétített üvegek, színezett üvegek. Ez a GL+ felszereltségű autókból hiányzik, azonban a hangszórókábel, és a végén levő csatlakozó megvan. Az S-Cross papíron nem sokkal nagyobb: 15 centivel hosszabb, egy centivel szélesebb és 4, 5 centivel alacsonyabb.

A napi használatot megkönnyíti a 7 colos kijelzővel ellátott fejegység. A neve lehetne simán S-Cross, de odaragasztják mellé az SX4 jelzést is, mintha csak valami szimpla modellváltást látnánk – ráadásul úgy, hogy a régi SX4 is a kínálatban marad, hisz nincs helyette más. Az utastér továbbra is újszerű állapotban van, pedig, mint a Suzuki paletta többi modelljében, itt is többnyire olcsó anyagokat alkalmaztak. Ezzel a futásteljesítménnyel az autó szinte éppen csak be lett járatva, ezért természetesen műszakilag is tökéletes, de tudok több olyan példányról, amik bőven 100 ezer kilométeren is túlvannak, szintén hibamentesen. Ugyanakkor van néhány részlet a belső térben, ami azt jelzi, hogy a Suzuki tervezői még mindig nem tudták levetkőzni a kisautó- és terepjáró-gyártásban felszedett szokásokat. Elöljáróban: a legjobb kombináció.

A már említetteken túl széria (GL, alias Comfort) a nagyon hasznosan visszagurulás-gátlós menetstabilizáló rendszer, a 7 légzsák, a gumiabroncsnyomást ellenőrző rendszer, a magasságában és tengelyirányban is állítható kormánykerék, a sebességhatárolós tempomat, a (manuális) klíma, az elektromosan állítható és fűthető tükör, a fedélzeti számítógép, a hátul is villanyos ablakemelés, a CD-s/MP3-as hifi, az USB-csatlakozó, az utasoldalon is magasságállítós ülés, például. Hirdesse meg ingyen! 950 000 Ft. Mezőtúr. Immáron ötödik alkalommal szerepel nálunk a Suzuki jelenlegi zászlóshajója. Sztrádán és pörgetéskor nyilván felemeli a jellegzetes hangját (s a szél- és a futóműzaj is erősödik), de a 120 LE és a percenkénti 4400-as fordulaton 156 Nm nyomaték, a 11 mp-es 100-as sprintidő és a 180 km/órás végsebesség mind-mind korrekt. 7 599 000 Ft. 931 000 Ft. 80 000 Ft. Komádi. Érdekli, hogy milyen menet közben az S-Cross, és mennyibe kerül majd? Másrészt az alapvetően elegáns színvilágú műszerfalban bántóan hat a két műszer fényes kék pereme, és hogy még rosszabb legyen a helyzet, menet közben a beosztások vörösen világítanak. Az S-Cross tehát picit emelt hasmagasságú kombi, amolyan Liana-utód. Egyedül a 10 centi tengelytáv-növekedés lehet gyanús – általában ennyi a különbség a szánalmas és a bőséges lábtér között. Utastere ugyan öt személyes, de mint ebben a méretkategóriában általában, igazán négy felnőttnek nyújt kényelmes férőhelyet. A csomagtér alapból 430-440 literes attól függően, hogy milyen szögbe döntjük a hátsó üléstámlákat, s hogy a helyén hagyjuk-e vagy kivesszük az "álpadlót". Ezt a műanyag csatlakozót ugyan rögzítették, de a kábel időnként hozzáért valamihez.

A műszerfal fáj a legjobban. Hirdetési azonosító:jpa 27392. Végül kínjában olyat tett, amit európai ember egyébként soha: előszedte a használati utasítást, és elolvasta, mit is kellene tennie a kitűzött cél eléréséhez. Volt, amelyik tesztautó teljesen új volt, és olyan is, ami már túl volt a 22000. megtett kilométerén is.