Hogyan Csatlakoztassuk A 380V-Os Villanymotort 220V-Ig - Számlálók

A motor terhelés alatt történő működtetése során ellenőrizni kell a tekercsek áramarányát azáltal, hogy megmérik és beállítják a munkakondenzátorokat az átlagos hajtásterheléshez viszonyítva. Ott vannak, gondoskodás vypayat valaki (általában idős) kezében a régi mosógépek, televíziók és egyéb publikált elemek háztartási és építési és ipari technológia. Tőlük egy indítóáramkört szerelnek fel, amely megteremti a szükséges pillanat- és fázis-egyensúlyhiányt. Van egy olyan motor, amelynek tekercselését a 220V / 127V hálózatra csatlakoztatják. A csatlakozás a nagy teljesítményű villanymotorok indítására szolgál. Indtó kondenzator 3 fázisú motor bekötése 1 fázisra kondenzator. Az SA1 kapcsoló felelős a hátramenetért. De vannak más lehetőségek is. Itt érdemes megfontolni a következőket: - A működési kondenzátorok párhuzamosan vannak csatlakoztatva; - A névleges feszültségnek legalább 300 V-nak kell lennie; - A munkatartályok kapacitását úgy választják ki, hogy figyelembe veszik a 7 μF / 100 W-ot; - Kívánatos, hogy a munka- és indító kondenzátor típusa azonos legyen. A gyakorlatban egy gomboszlopban minden gombnak egy általában nyitott és általában zárt érintkezőpárja van, amelynek csatlakozói a gomb különböző oldalain helyezkednek el (lásd az alábbi képet). A részletes grafikonokat vágyók számára javasoljuk, hogy tanulmányozza a speciális szoftvercsomagokat, például az ingyenes Electronics Workbench szoftvert.

Kényelmes az elektromos motort a munkához csatlakoztatni egy speciális kapcsoló kialakításán keresztül, amelyet korábban a Rigai centrifugával végzett mosógépekhez készítettek. A QF-1 jelentése áramköri megszakítóamely áramtalanítja mind a tápfeszültséget, mind a vezérlőáramkört. Az indításhoz a tápfeszültséget a kapcsolón vagy a be- / kikapcsolón keresztül kell csatlakoztatnia, majd nyomja meg a Start gombot és tartsa lenyomva, amíg az elektromos motor el nem indul. Ha a motor 380-220 voltos indítása terhelés alatt történik, akkor az indító kondenzátort az áramkörben is fel kell használni, különben a motortengely nyomatéka nem lesz elegendő a lengéshez és a motor nem indul el. A háromfázisú aszinkron motor elektromos áramkör kondenzátorának másik jellemzője a tekercselés, a fázis és a nulla vezeték közötti kapcsolat. 7 mikrotávú kapacitással kell rendelkeznie. Kezdjük az állórész tekercsek beszerelésének gyenge verziójával, amikor a végeik nincs gyárilag megjelölve, és a csillagáramkör nulla szerelvényét a házban készítik, és egy közös maggal hozza ki. A motor kevesebbet melegít, a motor hatékonysága optimalizált. A vezetéknek az akkumulátorral való érintkezésének megszakításakor figyeljük meg, hogy a nyíl eltér-e és melyik irányban. De a baj az, hogy egy magánháztartás háromfázisú hálózata nagyon ritka, és nem mindig lehetséges végrehajtani. A kondenzátorok üzemeltetése előtt ne felejtsük el minden alkalommal üríteni őket.

Mi a teendő velük, hová kell csatlakoztatni őket? A második tekercset kondenzátor táplálja. Biztonsági okokból, kell őket söntöli félvezető dióda (D 245 és D 248, például), de hasznos megjegyezni, hogy a váltakozó feszültség jut az elektrolit, és ez az első erősen felmelegszik a penetrációt az ilyen eszközök, majd felrobban, hangos és lenyűgöző. Ne felejtse el, hogy az áramkör kikapcsolása után a feszültség a kondenzátoron marad, ezért a munka megkezdése előtt érdemes lemondani a készüléket.

Ez az energia áramütést okozhat, nem veszélyes, de nagyon kellemetlen. Ezen kívül, a kiválasztás az elérhető fojtótekercsek általában korlátozott. Nem azokat, amelyeket a hullámvezetők magas frekvenciájú útvonalai használnak, hanem a passzív, ritkán aktív elemek által létrehozott speciális szűrőket. Ha meg kell nyomnia a gombot, és a tengely elkezdi forogni - a gomb helyett tegye a kapcsolót vagy a gombot reteszeléssel, vagyis az érintkezők nyomása után zárva vagy nyitva maradnak a következő megnyomásig.

Szintén van egy kapcsolódási diagram és a változtatás lehetősége. A program végrehajtásához két pozícióval rendelkező kapcsolót használhat. A működő kondenzátorok nagy névleges értékeket igényelnek. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, és csatlakoztatja a 220-as hálózathoz a csillagkapcsolat segítségével, akkor a motorok nagy terhelés mellett égnek. Ha a címkén a következő szöveg szerepel: Δ / Ỵ 127/220, akkor a 220 V-os hálózatra az ilyen készüléket csak csillag kapcsolhatja be, különben égni fog! Emlékeztetni kell arra, hogy amikor a százszorszép teljes kapacitása csökken a törvény szerint: 1 / C = 1 / C1 + 1 / C2... és így tovább, és ezzel párhuzamosan - éppen ellenkezőleg, fejlődik. Az egyik végét nullával, a másikat a háromszög harmadik kimenetével összekötjük. Amikor a K3 indító be van kapcsolva a fázisban, a másik vég kissé lecsökken, és csillag áramkört kap. Mindkét lehetőség úgy működik, hogy az egyik tekercset villamos feszültséggel látják el, és a magmagon keresztül a többibe átalakítják. Természetesen egy hasonló állítás alkalmas arra az esetre, amikor a kondenzátort egy másik tekercs egyik ága elindítja. A diagramok egyértelműen azt mutatják, hogy kondenzátorok vannak telepítve: a munka és a beindítás, amelyeket viszont fázisváltásnak neveznek. Most már tudja, hogyan kell csatlakoztatni egy háromfázisú motort 220 és 380 V feszültségre, és mi is szüksége van erre. De ilyen kapacitást ritkán találnak meg a kondenzátorokban, ami párhuzamos összeköttetést eredményez a munkavállaló számára, például hat-tíz plusz egy 5 uF-on.

Ebben a rendszerben az elektromos motor indításához meg kell nyomni az SB gombot, majd a megszakító bekapcsolásával kapcsolja be a feszültséget, amint a motor elindul, az SB gombot ki kell engedni. A legrosszabb eset az, ha egy ismeretlen tekercselési körrel rendelkező háromvezetékes motor névleges feszültsége. Az IGBT-k meghajtása szinte teljesen megegyezik a MOS-fetek meghajtásával. Ezt úgy hívják, hogy "önzáró". Az esetben vannak megnevezések és a kapacitás mérete. Három indító szükséges ahhoz, hogy működjön: Az állórész tekercselése az egyikhez kapcsolódik -K1 egyfelől, a másik pedig áram. Különösen a nagy teljesítményű modellek, a motorok jelentősen terhelés alatt álló motorok vonatkoznak az indításkor. Egységes fáziseltolódás alakul ki, amely biztosítja az állórész elektromágneses tere egyenletes forgását. Az energiaveszteség azonban óriási lesz. Mielőtt szerez egy csomó pénzt, hogy a körültekintő motor tulajdonos kívánja használni, mint egy meghajtót egy köszörűkorong, körfűrész, fúrógép vagy más olyan hasznos eszköz otthon nem árt gondolni annak alkalmazhatóságát erre a célra.

A nehézség a működő kondenzátor szükséges kapacitásának kiválasztásában rejlik, további erőfeszítések merülnek fel, ha indítás szükséges. Egy további kondenzátort empirikusan választanak meg egy betöltött motor elindításával. Kondenzátorok nélkül a motor elindulhat, de csak terhelés nélkül, és indításkor kézzel kell megtennie a tengelyét. Vagy számítson a képletek szerint: Ha a motor nagy teljesítményű vagy terhelés alatt indul (például egy kompresszorban), akkor be kell kapcsolnia egy indítókondenzátort. A 3 csavarpárból valamelyik kettőre rákötöd a 230-at, mindegy melyikre, a harmadik csavarpárra pedig egy kondenzátor egyik vezetékét. De még ebben az esetben is elektromos méréseket kell végezni. Milyen motorokat fogja közelíteni? Az elsőt bipoláris impulzusok vezérlik, a második pedig a tápfeszültség félciklusából származó jeleket.

Kiszámítása a kapacitás értékeket. Több modern típus létezik - ezek a polipropilén modellek a fémezett típusúak. A háromfázisú motorok egyfázisú áramkörhöz történő csatlakoztatásának legegyszerűbb módja a harmadik érintkező csatlakoztatása egy fáziseltolásos kondenzátoron keresztül. Ez 70-140 microfarad további kapacitás - indítás. Az áramkört összeállítják, miután ellenőrizték a motor belsejében az állórész tekercsek csatlakoztatásának polaritását. Az állórész fázisának meghatározása. Amint az a cikkből látható, valóban három fázisú villanymotort csatlakoztathat egyfázisú hálózathoz teljesítményvesztés nélkül. Ezért is nyitottam egy új fórum témát, hogy aki esetleg rendelkezik egy ilyen szerkentyűvel az talán megosztaná a tapasztalatát velem pontosabban mindenivel akit ez é ez nem sikerü és ami fontos ez nem 380/220 motor bekötése!!! A tekercsek beépítése - háromszög és csillag.

Igen alkalmas háromfázisú aszinkron motor sorozat UAD, APN, AO2, részvénytársaság, és természetesen, és A. Ezek a kódok az adattáblán jelzett. Ha van terhelés, akkor a forgórész vagy egyáltalán nem forog, vagy az indítás nagyon hosszú időt vesz igénybe. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az egyfázisú elektromos hálózat feszültségének 220 V-os értéke feltételes, mivel a feszültség nulláról az amplitúdójú értékre változik, amely több mint 220 V, és körülbelül 310 V, azaz 1, 42-szer több. Fokozatos gyorsulás. Könnyebb választani újra, kísérletileg. Háromfázisú aszinkron motor, ha szükséges, csatlakoztatható egyfázisú tápegységhez. Amint az indulás megtörtént, engedje el a gombot, míg rugója kinyitja az érintkezőket és szétkapcsolja az indító kapacitást. Indítókondenzátor esetén 20μF 100W-hoz. Felhívjuk figyelmét, hogy még a darálók ritkán is többek, mint 2 kW. Fázisváltó kondenzátor. 2) Az elektromos motor csatlakoztatása kondenzátoron keresztül a "csillag" séma szerint, indítás - terhelés nélkül: A működési kondenzátor kapacitása az elektromos motor csatlakozásához a "csillag" tekercselésének kapcsolási sémájában a következő képlet segítségével számítható ki: Cr= 2800 * In/ Ua; IFF. A háromfázisú csúszka a maximális mágneses mező 120 fokos mozgatására szolgál.

A helyzet a munkakondenzátorokkal ellentétben van, melynek használatával a motort 80-85% -ban terhelheti. Ezt követően egy gombbal leválasztják az áramkörről, ezt egy sönt ellenállás üríti (a biztonság érdekében és készen áll egy új indítási ciklusra). A feszültség megváltoztatásához meg kell változtatni a kimeneteket a csatlakozások tetejére.