Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Se

A tetőkárpitom is lógott már egy ideje, ez se hagyott nyugodni, sok takaró/burkolat el volt repedve, így a beázás csak segített meghozni a döntést. Elküldte, átvettem, és... az első, amit észrevettem, a hátuljára alkoholos filccel ráírt "pixelhibás" felirat. Lehetséges az óramutató járásával megegyező irányba is feszíteni, de ez motorkárosodáshoz vezet! Kiderítjük, melyik az erősebb. Az ismerősnek sem, akitől vettem. Hűvös stílusa éppúgy szólhat mellette, mint ellene, technikai színvonalához azonban kétség sem férhet. Az Audinak már nem kell bizonyítani senkinek, evidens, hogy az új A6-os méltó ellenfele bármelyik kategóriatársának. Tehát Audi A6 Avant 2. Persze 10 ezrenként olajcsere, minőségi alkatrészek kerülnek csak be, rendszeresen át van nézve és karban van tartva, folyamatos rajta a diagnosztika és gazdája van, aki nem csak hajtja, amíg szét nem esik, hanem odafigyel rá és törődik vele. A hátsó ablaktörlő nem ment. Olyan nagy erővel hajítottam ki őket, hogy azt regélik még most is repülnek. 2,5 V6 TDI motor vezérműszíjcsere - Autótechnika. Ne felejtse el az (1-1) alátéteket felhelyezni a kar és a feszítő alá! Nos, ez érdekes sztori Azt tudtam, hogy Audit akarok és konkrét elképzeléseim voltak, miszerint A4-es 1.

• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények review
• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények youtube
• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények black
• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények interior
• Audi a6 2.5 v6 tdi vélemények
• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények sport
• Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények coupe

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Review

A jobb első kerékjárati dobbetét eléggé szét volt törve, ez mindenképp cserésnek tartottam. Két héttől akár két év csere, vagy beszerelési garancia. Első lengőkar készlet (Birth)||113626 Ft/készlet|. Van valami az Audi A6 első generációjának megjelenésében, ami annak ellenére tekintélyt parancsoló, hogy az autót a lehető legegyszerűbb vonalakkal rajzolták meg.

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Youtube

Mérőpadra tettük a felhúzott GT-R-t. - Van egy fekete és egy piros is. Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények black. Leginkább az első lökhárító kissé eltérő színéről. Munka persze lesz még az utastérben is, ahol szintén jól látható nyomokat hagytak az elmúlt évtizedek, ugyanakkor még mai szemmel is lenyűgöző a belső. Egy barátomnak akkoriban pár éve már hajtott egy ugyanilyen A6-ost, szóval volt egy kis rálátásom a dologra és ez is segített meghozni azt a döntést, hogy IGEN, ez lesz az én autóm. De hogy kicsit gonosz legyek, az 1, 9-esekből lényegesen több fut, éppen ezért többen egybehangzóan állítják hogy elnyűhetetlenek.

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Black

Saját tömeg: 1 735 kg. Szóval nem lett A4, ami meg lett volna az mind vállalhatatlan volt. Ha már a vetélytársaknál tartunk, az Audi motorkínálata a konkurens modellekhez képest meglehetősen korlátozott (a WLTP-ciklus miatt), lapzártánkkor a V6-os 231 lóerős verziója és a 204 lóerős, 2, 0 literes dízel (12 voltos lágy-hibrid rendszerrel) volt az 50 TDI változat alternatívája. Első féktárcsa (Textar)||22268 Ft/db|. Tiptronic) sebességváltó. Érdeklődjenek emailben vagy telefonon! Teljesítmény: 132 kW, 180 LE. Körbenéztem, ízlelgettem, de gyorsan le is beszéltem magam róla, mert Avant és automata és nem is 1. · ABS (blokkolásgátló). Utóbbihoz a rugókat, lengéscsillapítókat és a műszerfali hibajelzőt kiiktató elektronikát tartalmazó szettet 450-500 ezer forint körül találunk. Audi a6 2.5 v6 tdi vélemények. Persze ezekhez nem árt valami minőségi gumi is, úgyhogy rendeltem hozzájuk új Dunlop Sportmaxx RT 225/45-ös szettet és egy időszerű futóműbeállítás után már be is pattantak az autó alá. Közel se tudtam megnézni mindent, amit kellett volna és amit lehetett, de belevágtam és nem bántam meg.

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Interior

A két hátsó ajtó kicsivel egyszerűbb volt, de megérte. • vaskos kardánalagút hátul. Ez az utcán szinte nem látszik, teljesen a normális értéken belül van. Úgy döntöttem ledesítem az egész belteret, be is rendeltem a pakkot, neki is láttam. Az automata olyan, hogy mikor megveszed, ki kell cserélni benne az olajat, ami nem olcsó mulattság.

Audi A6 2.5 V6 Tdi Vélemények

Mindig is tetszett az Allroad-ok alu díszléce az ajtók alján, sokan fel is pakolták az A6-ra, gondoltam én is bepróbálom (csak ne lennének ilyen piszok drágák... ) A végeredmény nem lett rossz, azóta is fenn vannak és továbbra is tetszenek. Akkor aztán újra bátran húzhat ki más autókat az árokból a 414 ezer kilométernél járó A6-os, ugyanis már többször is felkérték mentőangyalnak pórul járt autósok. Szerencsére ez később megérkezett postán, kicseréltem és így lett igazán mutatós a rendszer. És ez egy sötét Alcantara belső képében érkezett meg hozzám. Atyaúristen, hogy ez mennyit dobott a zenék élvezeti értékén! Látom nem friss a kérdés, de nem tudom megállni, hogy ne említsem meg hogy V6 2. Csomagtér: 510 l. Törzsfejlődés – Audi A6 2.5 TDI (1996) és Audi A6 50 TDI quattro (2018) összehasonlítás –. Üzemanyagtank: 80 l. 0-100 km/h: 9, 9 s. Max.

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Sport

A hosszú utazások meg aztán végképp nem jelentenek problémát az A6-osban, az ülései nagyok és puhák, a hely minden irányban bőséges, és légkondicionálója kifejezetten hatásos. Ezt nem zárhatjuk ki a mi esetünkben sem, azonban a mérés nagyon érdekesen alakult. Egy gonddal kevesebb, élvezhettem a computer áldásos funkcióit végre. Nemrég volt vezérléscsere, valamint a porlasztókat is cserélték. Mindenesetre a betegségemből adódó szteroid kúra miatt akkoriban az átlagosnál jóval elszántabb és bátrabb voltam, úgyhogy nekiláttunk. Ismerős intézi a család autóinak vizsgáztatását, elvitte hát az Audit is. Audi A6 C5 (? ) 2.5TDI vélemények. Szépen kitakarítottam az egész tálcát, még le is mostam és teszteltem, hogy a jövőben ne történhessen ilyesmi. Helytelen csavar használata a csavar elnyíródását okozhatja ➎. Tengelyen az "OT" jelet meglátjuk az olajbeöntő fedél nyílásán keresztül. Az ülések tényleg fejedelmi kényelmet nyújtanak. Ajtó kinyit, beül és... sokk.

Audi A6 2.5 Tdi V6 Vélemények Coupe

Hallani olyanokat hogy kopnak a vezérműtengelyek (csak a 2003 előtti esélyes, igaz nekem 280e alatt nem kellett cserélni), behal a turbó (semmivel nem érzékenyebb mint más turbó. A hosszbordás szíj feszítőt kicserélte a 100-as rezgéscsillapító nélküli feszítőjére. És utánfutóhoz hegyekben nem elég az 1. Messziről még mindig impozáns látvány az első A6-os, ez egyébként közelebb érve sem változik, de azért ekkor már jobban látszanak rajta az évtizedek, illetve az, hogy törve volt. Érzetre még mindig súlyos, pontosan mozog a kulisszában, még véletlenül sem lehet elbizonytalanodni, hogy jó fokozat felé tart-e. Az összhatáson egyedül a kopott kuplung ront, ez hamarosan cserés lesz. Nyomtáv elöl/hátul: 1520/1524 mm. A beállítások időigénye függ az adott feladattól, normál esetben kb. Műszaki vizsga érvényes: 2016/1. Baltával faragták a formáját, mégis nagy a rajongótábora. Csak érdekességképpen, 1996-ban a Porsche 911 Carrera S sprintideje is ennyi volt! Audi a6 2.5 tdi v6 vélemények coupe. Bár az öthengeres hangja kifejezetten kellemes, az új V6-os dorombolása inkább csak amolyan távoli zajnak tűnik, például állandó 130-as tempónál nem lehet megmondani, hogy dízelmotor dolgozik az autó orrában. • technikai színvonal. Jó vétel, én ajánlom. Egyszerűen csak A6 néven folytatta létezését.

Végre működött minden, nem voltak hibakódok a központi zárral kapcsolatosan, kapcsolt a tetőtér/lábtér világítás, a kijelző jelezte mi van nyitva. Ilyen a külső egy kozmetika után: Közbe megjött a tél és kellettek a téli gumik is, úgyhogy újítottam 4 gyári 15-ös felnit gumistól. Az ülések elöl és hátul egyaránt inkább fotelekre emlékeztetnek, valószínűleg még mindig jól szolgálnának hosszú utakon, a kartámaszokat pedig sok új autó is megirigyelhetné. A légrugókkal négy fokozatban állítható a hasmagasság - ezt a sebesség függvényében automatikusan változtatja az autó. A klíma még a nyáron elkezdett gyengélkedni, ennek is a végére kell majd járni, valószínűleg már kevés benne a gáz. Automatánál ilyesmivel nem kell foglalkozni. A motor szépen kezd húzni, a turbó elkezd tölteni, a görbe megindul felfelé... Fordulaton a V6 TDI szinte nem is dízelhangú, a jellegzetes dízel kerepelés ekkor más nem hallatszik. 5 V6 TDi-t sokan szidják a megbízhatósága miatt, ez főként a kezdeti ( 110 kW/150 lóerő) motorokra igaz, a későbbi 163 illetve 180 lovas V6 TDi-k azért már fejlődtek! Szerelje fel az új vezetőgörgőt! Természetesen egy autó vásárlása után első a vezérlés + minőségi Castrol Edge olaj + szűrők cseréje, itt mindenből a legjobb gyárit kapta, cseréltük a T szelepet is a gázolaj szűrőnél, mert gyakran emiatt szokott levegősödni a rendszer.

Gyönyörű állapotú volt, de valamiért egy ideje már mást akartam. PD TDi-t csak akkor vegyél, ha maximálisan megbízol az üzemanyag minőségében, ugyanis a magas nyomás miatt ha bármilyen szennyeződés bekerül a rendszerbe, ott dugulást okozva különben csúnyán megállhat a motor! Hengerek/szelepek: S5/10 turbódízel. Szép lassan haza tudtam azért csorogni, majd cserélve lett az egész fékrendszer az eldurrant cső környékén. A gondok, amiknek tudatában voltam a vásárláskor: - A nagy boardos óracsoport kijelzője halott volt. Forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vez. 4: A kiegyenlítő tartály kupakja elrepedt, elkapott a para mikor elkezdett füstölni (gőzölni) a motor hirtelen, de aztán láttam, hogy nincs komoly gond, filléres tétel, azóta is hibátlan. Egyszerűbb dolgok cseréjéhez értek, de nem tudtam, hogy képes leszek-e megbirkózni egy teljes belső cserével. Jó kis napok voltak.

Egy ismerős hívta fel a kérésemre másik számról, neki persze rögtön felvette és közölte, hogy már elkelt. Volt azért egy pont, amikor kicsit elkapott a pánik. A 9, 9 másodperces sprintidejére és a fogyasztásra sem lehet panaszunk, a tulaj 6, 0-6, 5 literes átlagot szokott mérni. De mire kell felkészülnünk, ha bevállalunk egy V6-os dízel Allroadot? Megrendeltem a vakolószettet és be is tettem egy pár óra alatt. Ez több okból is kapóra jött, mert kezdett nagyon nem tetszeni a gyári kék belső. Aztán inkább ráhagytam az egészet és berendeltem 4 teljesen új komplett zárszerkezetet Persze ezeket se akarta nekem kicserélni senki, úgyhogy nekiálltam egyedül. Így volt egy 15-ös gyári alufelni szettem téli gumival és egy mutatós 17-es szettem nyári gumival a melegebb időszakokra (a 4 felnit, amivel az autót vettem eladtam, mert elég csúnyácskák voltak már). A chiptuning táblázat adatai tájékoztató jellegűek, általában kevés km-t futott, hibátlan, jó állapotú autóra vonatkoznak.